CAN Codes für Nebelschlussleuchte und Warnblinkanlage

[Translating...]Hallo !

Ich möchte bei meinem Golf V Baujahr 2007 die Zustände der Nebelschlussleuchte (Zustand des Lichtschalters) und der Warnblinkanlage vom Komfort-CAN auslesen. Kennt jemand die CAN Codes und deren Bedeutung dazu?

LG und vielen Dank

Michael

[Translating...]Hallo.

Schau Dir mal die ID 0x470 an.
Da sollte das drin stehen.

Gruß an Dich.

[Translating...]Hallo !

Danke für die Info. Laut meinen Unterlagen besteht diese msg aus 5 Bytes, Byte 0 enthält die Info ob der Rückwärtsgang eingelegt ist oder nicht, Byte 1 die Türzustände, müsste also in Byte 2 bis 4 stehen. Werde berichten, wenn ich es getestet habe.

[Translating...]Hallo.


0x470 besteht aus 8 Bytes.
Byte 1:
Bit 0:Blinker links
Bit 1:Blinker rechts
Bit 2:Anhänger
Bit 3:Warnblinker <------------
Bit 4:DWA Akku
Bit 5:Rückfahrlicht
Bit 6:Irgendein Fehler
Bit 7:Ladekontrollleuchte

Byte 6:
Bit 0:Standlicht
Bit 1:Parklicht links
Bit 2:Parklicht rechts
Bit 3:Abblendlicht
Bit 4:Nebellicht (Also vorne) <-----------

Byte 8:
Bit 5: Nebel Schlussleuchte <------------

Gruß,

Felix.

[Translating...]So, jetzt habe ichs getestet

Botschaft 0x470 bringt bei mir in den unteren 4 Bytes:

Wenn Zündung aus und Lichtschalter aus

0x00000000

Bei Zündung ein:

0x003E0000

Bei Zündung ein und Licht ein

0x003E0080

Bei Zündung ein und Licht ein und Rückwärtsgang eingelegt

0x003E00A0

Der Rückwärtsgang dürfte somit in Bit 6 in Byte 1 (Bit 5/Byte 0) codiert ein, was mit den Angaben von Givertech übereinstimmt.

Der Wert 3E variert, einmal ist er 3C, dann 3D, dann wieder 3E

Eine Änderung bei Einschalten der Warnblinkanlage konnte ich nicht feststellen.

Auch bei Einschalten der Blinker ändert sich nichts.

Die oberen 4 Bytes waren erfolgreicher

hier ist die Nebelschlussleuchte codiert, aber sonst nichts

Der Wert 0x00000000 ändert sich bei Einschalten der Nebelschlussleuchte auf

0x00000020, ist also in Bit 6 von Byte 5 (Bit 5 von Byte 4 bei Zählung von 0) codiert.

Was mit deinen Angaben,Givertech übereinstimmt, jedoch bei mir in einem anderen Byte. Vielleicht existieren zwei Versionen der Botschaft 470, das eine mal mit Länge 5 Bytes, das andere Mal mit Länge 8 Bytes

An den restlichen Bytes ändert sich überhaupt nichts (Zumindest bei Betätigung der Türen, Lichtschalter, Warnblinker.

lg

Michael

[Translating...]Hallo,

dies ist mein erster Beitrag nachdem ich bereits viele Stunden im Forum gelesen habe.

Ich bin gerade dabei einen CAN-'Sniffer' und 'Injektor' in Hardware zu bauen und per Android Tablet auswerten lassen möchte.

(Ich möchte auf dem Tablet KlimaInfos und Navi-Anweisungen vom Tablet im Tacho anzeigen lassen)

- Nun frage ich mich, wo ihr die ganzen Informationen herbekommt bzgl. IDs und Bytes. Gibt es da eine Datenbank?
- Da es sich bei mir um einen MJ 2012 Golf 6 handelt - sind die Codes/IDs vom Golf 5 auch für den Golf 6 passend?
- Nächste Woche wird mein VCDS Koffer geliefert. Ist damit das Auslesen der ID's etc möglich?

Gruß
Sebastian

Hallo,

- Nun frage ich mich, wo ihr die ganzen Informationen herbekommt bzgl. IDs und Bytes. Gibt es da eine Datenbank?
- Da es sich bei mir um einen MJ 2012 Golf 6 handelt - sind die Codes/IDs vom Golf 5 auch für den Golf 6 passend?
- Nächste Woche wird mein VCDS Koffer geliefert. Ist damit das Auslesen der ID's etc möglich?


Hallo Sebastian,

willkommen im Club

1) ja Datenbank gibt es, aber nicht öffentlich.
Somit bleibt Dir nur das CAN-Interface anzuschließen und versuchen die benötigte ID's selbst raus zu finden. Falls Du eine bestimmte ID suchst, kannst Du ja hier fragen, und es wird Dir geholfen:-)

2) es werden wohl nicht alle IDs gleich sein, um genaues sagen können, müsste ich erst mal meine Logs anschauen.

3) Die IDs wirst Du hier nicht direkt auslesen können. Es kann aber hilfreich sein, um bestimmte IST-Werte in den CAN-Logs zu identifizieren. Mit etwas Übung reichen die Logs

Viel Spaß
Andi
PS: Golf 5/6 Innenraum-CAN = 100Kbit/s Standard Frame Format

Hallo Sebastian,

willkommen im Club

1) ja Datenbank gibt es, aber nicht öffentlich.
Somit bleibt Dir nur das CAN-Interface anzuschließen und versuchen die benötigte ID's selbst raus zu finden. Falls Du eine bestimmte ID suchst, kannst Du ja hier fragen, und es wird Dir geholfen:-)

2) es werden wohl nicht alle IDs gleich sein, um genaues sagen können, müsste ich erst mal meine Logs anschauen.

3) Die IDs wirst Du hier nicht direkt auslesen können. Es kann aber hilfreich sein, um bestimmte IST-Werte in den CAN-Logs zu identifizieren. Mit etwas Übung reichen die Logs

Viel Spaß
Andi
PS: Golf 5/6 Innenraum-CAN = 100Kbit/s Standard Frame Format

Vielen Dank für die nette Begrüßung

Gibts hier ne Möglichkeit mal sein Projekt vorzustellen? Hab da was recht großes vor.

Diese 'nicht-öffentliche' Datenbank... Was muss man tun, um Zugriff darauf zu erhalten?

Welches CAN-Interface kann man empfehlen? Ich habe vor, mir selber ein System auf Basis eines Atmegas zu bauen, darin einen Filter zu realisieren und ausgewählte Informationen per Bluetooth SPP weiterzugeben.

[Translating...]

Quote:

Diese "nicht-öffentliche" Datenbank... Was muss man tun, um Zugriff darauf zu erhalten?

Sich von einem der beteiligten Unternehmen einstellen lassen und dann eine Vereinbarung unterschreiben, dass man nie wieder mit Außenstehenden über den Inhalt der Datenbank spricht...

[Translating...]Ok.

Ich hatte eher gedacht, dass dies eine Forumsinterne Datenbank ist.

Aber Ok.. Muss ich dann wohl doch bei 0 anfangen.