Passat-Motor im Golf 5 / Simulation Parkbremse

[Translating...]Hallo,

ich habe einen Passatmotor MKB: BWS inklusive DSG LTX in meinen Golf 5 eingebaut. Läuft alles tadellos und zuverlässig. Ich habe dazu auch noch das ABS vom Golf VI nachgerüstet (MK60 auf MK60EC) von dem Hersteller ATE.
Ich habe allerdings in den Steuergeräten Motor und DSG den Fehler, dass die elektrische Parkbremse fehlt. Im Passat kommt ein ABS von TRW zum Einsatz.
Gibt es eine Möglichkeit die Parkbremse derart zu simulieren, dass sie sich als verbaut und fehlerfrei angibt?

Grüße Alex

[Translating...]Ist meine Idee nicht gut, oder warum antwortet mir niemand

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Hallo,

leuchten denn die entsprechenden Fehlerlampen im Cockpit? Wenn nicht, wäre mir persönlich der Aufwand zu hoch, nur damit der Fehlerspeicher leer ist...
Oder einfach passende Steuergeräte vom Golf suchen, schon muss man nicht frickeln.

Viele Grüße, Rainer

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Kannst du die Parkbremse nicht rauscodieren?

[Translating...]Ne, das geht leider nicht. Im MSG und Getriebe wird die Parkbremse als nicht anwesend moniert. Der Passat hat halt ne elektrische Handbremse.
Habe jetzt auch so ein Can-Sniffer. Auch wenn mein Auto perfekt mit der Fehlermeldung läuft, möchte ich damit ein bisschen Erfahrung sammeln. Jetzt bräuchte ich mal einen Log von einem Passat, der steht und die EPB geöffnet ist. Die Info würde ich mal in meinen reinimpfen. Vielleicht gibt es ja jemand mit der Konstellation hier im Forum

Grüße Alex

[Translating...]Hallo.

Inwiefern bist Du denn fit?
Ich könnte Dir jetzt einfach ein paar Zeilen Code rübersenden aber Du willst ja was lernen, oder?

Auf welcher HW Basis willst Du die Emulation machen?
Brauchst ja irgendwas, was den Code für Dich, bzw. Auto, ausführt.

Ich habe derzeit keinen vollen Zugriff auf meine Daten, da ich auf Montage bin.
Aber das mit der Parkbremse ist logischerweise in der Bremsbotschaft mit drin, und die ist mit einer Prüfsumme versehen.

Das wird schon technisch etwas aufwändiger, da Du die CAN Leitungen vom Brems-Steuergerät trennen und Dich mit einem kleinen Gateway dazwischen setzen musst.
Du fängst die Botschaften der Bremse ab, manipulierst die für die Parkbremse, und sendest sie auf der anderen Seite wieder raus.
Und bei jedem Sendevorgang muss noch die Prüfsumme und ein keep alive counter berechnet werden.

Wenn Du keinen Tannenbaum im Cockpit hast, würde ich Rainers Vorschlag beherzigen: Drauf geschi**** !

Die Parkbremse ist, wenn ich mich recht entsinne, in 0x5C0 im Antriebs CAN.
Die Botschaft hat 8 Byte und ist voll belegt.
Du musst Dich also um 64 Bits kümmern, einen Keep Alive Counter pflegen und eine Checksumme berechnen.
Und das im Antrieb alle 20mS.
Tipp von mir: Lass es!

Felix

[Translating...]

Die elektromechanische Feststellbremse hat doch ein eigenes Steuergerät. Da heißt es also eher, ein komplettes STG zu simulieren und nicht ein vorhandene CAN-Message anpassen.

Grüße
Jens

Edit: Habe gerade gesehen, dass das entsprechende STG an einem "Sub-CAN-Bus" des ABS-STG hängt (beim Passat 3C).
Beim Golf 5K, wo ja das ABS-STG her ist, hab ich gar nix elektromechanischen Feststellbremse gefunden. Von daher muss ich meine Aussage wohl revidieren

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Surfjenser wrote:

Habe gerade gesehen, dass das entsprechende STG an einem "Sub-CAN-Bus" des ABS-STG hängt (beim Passat 3C).

Hab ich leider keine Unterlagen zu, aber die x5C0 ist ganz normal in der CAN-Matrix-Antrieb definiert. D.h. wenn bei dir noch keine x5C0 am Datenbus auftaucht solltest du die einfach einspeisen können.

Gruß, Ingo