[Hativ3]

Hallo,

bin in dem CAN-Bereich ein Neuling und möchte mir das CAN-Interface-Kit zulegen. Es geht insbesondere um einen Audi A4 B6, es sollen aber auch zum Vergleich A4 B7 und A3 8P ausgelesen werden. Beim A4 B6 ist es ja nunmal so, dass er an der Diagnose-Buchse eigentlich keinen CAN hat. Ich habe dort den Antriebs-CAN hin gelegt und konnte erfolgreich via VCDS auf CAN-Steuergeräte (habe eine PDC-Steuergerät aus einem A3 8P drin) zugreifen. Gehe ich Recht der Annahme, dass ich so mit dem Interface auf dem Antriebs-CAN lesen und schreiben kann? Was ist in dem Fall mit dem Komfort- und Infotainment-CAN? Muss ich dazu dann immer die Leitungen an der Diagnose-Buchse tauschen oder geht ein Zugriff über diesen Weg gar nicht?

Grüße

[CAN-Diagnose]

Hallo,

der Audi A4 B6 (Typ 8E) nutzt bis einschliesslich Modelljahr 2004 kein CAN zur Fahrzeugdiagnose, folglich ist die OBD2 Buchse an den entsprechenden Pins nicht belegt.
Spätere/andere Audi Modelle nutzen dagegen CAN zur Diagnose.

Der Diagnose-CAN macht bei Fahrzeugen aus dem Volkswagen Konzern (Audi, Seat, Skoda, VW) i.d.Regel von sich aus gar nichts. Du musst eine Nachricht schicken, wenn alles richtig gemacht wurde, gibt es eine Antwort.

Zitat:

Gehe ich Recht der Annahme, dass ich so mit dem Interface auf dem Antriebs-CAN lesen und schreiben kann? Was ist in dem Fall mit dem Komfort- und Infotainment-CAN?

Mit dem RKS+CAN kann man auf allen CAN Bussen lesen/schreiben, das ist schliesslich der Zwecke der Hardware.
Du kannst aber nicht einfach Steuergeräte in ein Fahrzeug bauen und den CAN dann auf die Diagnosebuchse geben und hoffen, dass Diagnose geht (üblicherweise ist für sowas das Gateway Steuergerät auf Adresse 19 zuständig). Auch kannst Du nicht einfach einen 500kBit/s Bus (z.B. CAN Antrieb) mit dem CAN Infotainment (100kBit/s) zusammenklemmen.

Die RKS+CAN Hardware ist dafür gedacht, als Interface zur OBD genutzt zu werden (KOBD2Check oder eigene/andere Programme) oder per Verbinder direkt zu den jeweiligen CAN Bussen im Fahrzeug (CAN Antrieb etc.) und lesen/schreiben per KCANMonitor.

Viele Grüsse, Rainer

[Hativ3]

Hallo,

vielen Dank für Deine Antwort.

Dadurch, dass ich den Antriebs-CAN testweise auf den Diagnose-Stecker gelegt habe (wo andere den Diagnose-CAN haben) liegt er ja bei mir an und ich konnte ein A3-Steuergerät darüber via VCDS diagnostizieren. Hat mich selbst gewundert, dass es funktioniert hat, aber es hat.

oder per Verbinder direkt zu den jeweiligen CAN Bussen im Fahrzeug (CAN Antrieb etc.) und lesen/schreiben per KCANMonitor.

Mit was für einem Verbinder? Gibt es da was spezielles, z.B. mit Klemmleiste oder so? Habe im Shop bzw. bei dem Kit jetzt nichts gesehen. Wäre natürlich schön wenn man da die drei Busse auflegen könnte und ohne weiteres mit dem KCANMonitor lesen/schreiben kann.

[CAN-Diagnose]

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