Welches CAN ist das?

[Translating...]Mein erster Versuch...

An welchem CAN bin ich da dran? Motor? Comfort? Angeschlossen im Mazda RX-8 gleich unter dem Lenkrad am OBDII Diagnosestecker. 500kbit (alle anderen Baudraten lassen das Kombiinstrument wild blinken! )



Was ich erkennen konnte, war dass ID 215 etwas mit der Drehzahl oder dem AirFlow oder so gemein haben muss. Beim Gasgeben schnellten die Werte hoch, vielen danach kurz auf einen tieferen Wert und pendelten sich wieder auf dem Ausgangswert ein. Drehzahl ist es wohl nicht direkt, aber AirFlow würde sich genau so verhalten.

Wie finde ich da die Daten genauer heraus? Wie ermittle ich die Umrechnungsfaktoren? Das ganze ist schon ein wenig wie Puzzle spielen mit verbundenen Augen...

Eigentlich hätte ich aber lieber die Comfort-CAN Daten. Fensterheber usw..

Grüsse! Chris

[Translating...]Hi Chris,

wenn das auf dem Bild alle Daten sind, die du angezeigt bekommst würde ich sagen das es der InnenraumCAN (oder auch ComfortCAN) ist.

Was für mich etwas dagegen spricht, sind die 500kBit.
Normalerweise ist der InnenraumCAN langsamer (bei mir gerade mal 50kBit)

In meinem Stilo sind aber auch sehr viele Motor-Infos am InnenraumCan.
(Drehzahl, Airflow, Speed, R-Gang, Verbrauchsanzeige...und viele die ich noch nicht erkannt habe)

Hast du auf der Fahrerseite einen Taster für das Beifahrerfenster?
Dann schau mal ob du das Signal findest.
Sehr einfach war auch die Lenkradfernbedienung.

Viel spas beim suchen.
Gruß
Peer

[Translating...]Hi Peer!

Wäre schön wenn es das Comfort-CAN wäre!

Wenn ich eine Taste am Auto drücke, sollte dann eine neue Zeile erscheinen oder sich ein bestehender Wert ändern?

Habe schon viele Tasten probiert. Lichtschalter, Lenkradtasten, Bremse, Handbremse usw. aber noch keine eindeutige Veränderung ausmachen können.

Wird das Kombiinstrument normalerweise vom Motor- oder vom Comfort-CAN angesprochen? (Das Instrument hat ja bei falscher Bitrate verrückt gespielt...)

Grüsse!
Chris

[Translating...]Uiii... Nachdem ich einige Sekunden den CAN Datenstrom beobachtet hatte ging die MIL Lampe an. Auch ein Neustart des Autos hat nichts gebracht. Musste den Fehlercode per OBDII resetten.

Sieht mir doch ziemlich nach Motor-CAN aus, da überhaupt keine Tastencodes gesendet werden. Zumindest finde ich keine

Motor CAN wäre auch eher 500kbit. Und dass daran das Kombiinstrument angeschlosse ist wäre auch nicht so ungewöhnlich, oder?

Grüsse! Chris

[Translating...]Wie kann finde ich heraus, welche Kabel für Comfort-CAN sind am Radio? Hmm... Gibts ev. noch ne einfacher zugängliche Stelle? Theoretisch sollte der Comfort-CAN ja an allen Tasten anliegen, also auch an der Lenkradtasten usw. oder?

Wie sind denn einzelne Knöpfe an den CAN angeschlossen? Die Sitzheizungsschalter sind glaube ich eher direkte Stromschalter. Der Dachfensterschalter wird auch nicht am CAN hängen, oder?
Schön wäre, wenn ich die Aussenspiegelverstellungs-4-Wege-Taste für den CarPC verwenden könnte!

Grüsse! Chris

[Translating...]Hi Chris,
schau mal in folgendes File
http://www.audiotechnik-dietz.de/pdf_te ... 301anl.pdf

Da ist zwar nur der Mazda 2 angesprochen, aber vielleicht hilft dir das trotzdem.
Gruß
Peer

[Translating...]Cool! Ist ja auch der Mazda 6 beschrieben! Der ist ziemlich identisch mit dem RX-8.

Nur wo genau ist 'hinterm Kombiinstrument'? Tacho usw. ausbauen ist nicht ohne Spezialwerkzeuge möglich. Muss ich mich mal mit ner Taschenlampe auf der Suche nach diesem weissen Stecker machen.

Thanx!

Grüsse, Chris

sebastian.spiegl@kfz-netzwerke.de

[Translating...]Hi Basti!

Ja, am Motor-Can will ich auch lieber nicht rumspielen! Ich bin aber immernoch auf der Suche nach dem Comfort CAN

So wie es nach dem Werkstatthandbuch den Anschein hat, gibt es im RX-8 nur einen CAN, und das war der den ich am OBDII Stecker gesehen habe (500kbit, Motor CAN). Kann denn das sein?

Für Motordaten habe ich ja noch das OBDII-Modul.

Grüsse! Chris