Ciao.
Lavoro qui a DD, all'università, a un simulatore di guida. Questo dovrà essere integrato in un modello prototipale (studio di design) di una Mercedes-Benz W169.
Ecco la traduzione:
'Questo studio di design sembra fantastico, ma ha il difetto che molte parti sono solo delle imitazioni. Anche il cruscotto è così. Ma non è un problema, ne ho già acquistato uno. Ora, la domanda è: l'attuazione dell'indicatore di giri e del tachimetro nel simulatore attuale sono segnali analogici standard da 0 a 5 V (0 V = minimo, 5 V = massimo). Il cruscotto, invece, funziona tramite il CAN bus. Quindi, avrei bisogno di un'interfaccia tra l'uscita analogica di questa centralina (che va agli indicatori del simulatore) e l'ingresso del cruscotto, in modo da poter visualizzare la velocità e il regime di giri sul cruscotto quando è installato.' Dovrebbe essere un problema minore nel CAN Bus (almeno, nell'ambito della meccatronica/elettronica automobilistica, il CAN Bus sembrava sempre molto più semplice rispetto al FlexRay).
Pensavo, ad esempio, che in una Classe A reale si potessero semplicemente leggere i segnali dal bus (ad esempio, quelli relativi al quadro strumenti) e poi modificare solo il regime di giri e la velocità. Attraverso i valori che cambiano (bisognerebbe anche capire cosa cambia teoricamente sul bus e poi procedere per tentativi), si dovrebbero poter identificare i numeri di identificazione degli elementi, e si dovrebbe essere in grado di controllare il quadro strumenti tramite una simulazione completa del bus, inclusi i dati modificati provenienti da un'unità di controllo. Si può realizzare questo utilizzando l'interfaccia USB offerta qui?
Fino ad oggi, in realtà, non ci credevo più che potesse funzionare, ma dopo aver letto qui nel forum quello che è già possibile fare, sono sicuro che qualcuno avrà un'idea su come realizzarlo.
Grazie a voi, e che ci sia sempre un po' d'acqua sotto la chiglia!
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