Ciao a tutti,
Anche se sono nuovo in questo forum, per la mia 206CC ho dovuto informarmi un po' su PSA e sui suoi sistemi di controllo e centraline.
La modalità Eco è stata progettata per proteggere TE, in modo che tu possa lasciare l'auto parcheggiata con il tetto aperto, senza che luci, radio o altri dispositivi consumino la batteria.
Qui, tra le altre cose, la linea dei +12V proveniente dal BSI verrà bloccata.
La funzione radio dovrebbe funzionare anche senza il CAN bloccato (a condizione che il BSI consenta ancora la sincronizzazione con il VIN memorizzato, se imposta la modalità ECO), quindi è possibile disconnettere i contatti
2 con un diodo ad alta capacità (superiore a 20W, con il catodo rivolto verso la radio) o, meglio, con un interruttore a deviatore dalla radio.
Versione con diodo: Saldare un diodo tra il cavo di +12V interrotto e il connettore (tagliare il cavo per farlo), e saldare permanentemente +12V al catodo.
La radio funzionerà anche con 11,3V applicati (con una caduta di tensione di 0,7V attraverso il diodo), ma nessuno sa quanti ampere assorbe attraverso questa linea, quindi, con un diodo più piccolo che non riesce a gestire questa potenza, questo si brucerebbe frequentemente - nel peggiore dei casi, diventerebbe conduttivo in entrambe le direzioni, causando il danneggiamento della BSI, oltre all'attivazione della modalità ECO perché rimangono ancora +12V provenienti dalla linea di alimentazione continua.
Versione a interruttore: più semplice, più pulita, protegge il BSI.
1. attivare i
2V.
2. Effettuare un prelievo della tensione permanente +12V sul cavo che alimenta la radio (con un connettore a clip).
3. saldare un interruttore di inversione tra l'uscita +12V commutata, il punto di prelievo perm.+12V e il cavo interrotto sul connettore della radio.
L'interruttore dovrebbe quindi fornire ALIMENTAZIONE al lettore radio, oppure a +12V commutati, OPPURE a +12V permanenti.
Un vantaggio della seconda variante è che, nel caso in cui il BSI decidesse di disattivare la radio attivamente tramite bus, puoi semplicemente lasciare l'interruttore su 'attivato +12V' e nasconderlo dietro la console centrale: in questo modo, l'esperimento non avrà conseguenze né visive né funzionali.
3. Variante - sconsigliata, tuttavia!!!
Tramite la diagnostica (DIAG), l'officina Peugeot può impostare l'auto in modalità officina, in cui la funzione 'modalità ECO' non è disponibile. Tuttavia, è probabile che anche altre funzioni siano compromesse, come ad esempio... Airbag, che potrebbero essere attivati solo in modo simulato, il che è utile per testare gli airbag senza farli scattare, ma che sicuramente non vale il rischio di mettere a repentaglio la tua vita, solo per poter ascoltare la radio <!-- s
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' title='Wink' /><!-- s
-->.
Oltre a ciò, così tanti sistemi importanti potrebbero funzionare in modo diverso, tanto che è probabile che persino l'omologazione del veicolo venga meno se la modalità officina è attiva, e questo si manifesterà sicuramente durante la prossima revisione, dato che ora leggono i dati dell'auto tramite OBD2.
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