Audi A8 4H: Cruscotto Wakeup (ricambi)

Ciao.

Ho qui un quadro strumenti combinato proveniente da un'Audi A8 4H (anno 2010) che vorrei utilizzare separatamente dall'auto. Lo schema elettrico indica che ci sono 2 pin per il terminale 30 (positivo della batteria) e 2 pin per il terminale 31 (massa della batteria). Manca il pin per il terminale 15, che viene utilizzato per l'alimentazione positiva dell'accensione.

Ecco la mia domanda: Esiste un modo per 'attivare' la centralina, come se si accendesse l'accensione? A causa dell'assenza del contatto 15, sospetto un meccanismo di attivazione tramite CAN.

Qualcuno ha per caso delle informazioni?

Grazie mille!

Il segnale di blocco dovrebbe essere presente sull'ID 0x575.

Grazie per la tua risposta! Lo testerò direttamente lunedì .

Vediamo se un semplice messaggio CAN con l'ID appropriata è sufficiente, oppure se anche i byte dei dati utili sono rilevanti per lo stato dell'accensione.

Devi proprio inviare la cosa giusta.

Cerca nel forum la stringa "0x575"...

Finora tutto bene. Ho testato con l'ID 0x575. Sembra che il segnale di accensione sia un messaggio '0700' che dovrebbe essere inviato ogni 100-200 ms. Purtroppo, questo non è ancora sufficiente per avviare il quadro strumenti.

Altri valori testati sono:
10.200.000
01000000
11.000.000


Configurazione con un Carberry tramite SocketCAN:
+12V al pin 31 o 32 (sono internamente collegati tra loro).
Collegare GND al pin 29 o al pin 30 (uguale).
CAN-High al pin 3.
CAN-Low collegato al pin 4.

Per prova, applicare anche +12V al pin 1 (diagnostica J533).

Secondo il mio piano, il pin 1 è collegato all''interfaccia di diagnostica per il bus dati J533'. Potrebbe essere necessario inviare prima un segnale di risveglio al quadro strumenti tramite questa connessione?

Ho trovato un pacchetto che funziona con la mia station wagon.

3C0#6A7E1335

Qualcuno conosce questo ID e può confermare che si tratta della persona responsabile dell'accensione?

sw1337sw ha scritto:

Ho trovato un pacchetto con cui il sistema funziona: 3C0#6A7E1335 Qualcuno conosce l'ID e può confermare che essa sia responsabile dell'accensione?

Certo, dimmi pure il testo in tedesco e lo tradurrò in italiano.
Sì, questo ID si riferisce allo stato di accensione.

D0=6A
D1=7E
D2=13
D3=35

significa:
D2=00010011b (b7.....b0)
b0 - contatto S.
b1 - accensione
b2 - Morsetto 75.
b3 - Morsetto 50.
b4..b7 - reserved [?Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."

Tutti gli altri byte dovrebbero essere irrilevanti. Poiché le informazioni sull'accensione sono contenute solo nel byte D2.

Grazie per la sua risposta!

Dopo ore di tentativi con dati CAN casuali, penso di aver attivato l'immobilizzatore sul cruscotto. Mi mostra un testo rosso che dice 'SAFE'. Qualcuno sa qualcosa di più a riguardo? È possibile disattivarlo?

Grazie!

SAFE indica che il sistema di immobilizzazione è attivo.
Anche nel mio A3, il quadro strumenti posizionato sulla scrivania presenta lo stesso problema. Tuttavia, funziona senza problemi anche quando si effettuano modifiche al sistema CAN.

Ho collegato un cluster di un A6 del 2005 ad Arduino, ma il cluster va in modalità CP. Non ho collegato il gateway CAN. È interessante che per qualche secondo funzionava correttamente, e ora è in modalità CP. È possibile bypassare la modalità CP, o dovrei inviare messaggi falsi per farlo credere che sia collegato all'auto corretta?