Diagnose-CAN-Bus anreizen (VW) | Beiträge 16+

ich hoffe das ich mein buch bis ende nächster woche habe.

das unfäre an der ganzen geschichte ist, ich hab mich über 100std dran gesetzt die grundlegenden sachen von k-line und tp 1.6 und viele messwerte vom motorcan aufzuschlüßeln. wie die einzelnen steuergeräte funktionieren und wie man firmware updates auf steuergeräten macht, seed&keys verwendet ist aber nicht beschrieben oder?

wie die einzelnen steuergeräte funktionieren und wie man firmware updates auf steuergeräten macht, seed&keys verwendet ist aber nicht beschrieben oder?

Das würde doch bestimmt zu herstellerspezifisch für das Buch werden. Aber Kapitel 5.1.2 geht tatsächlich auf Seed and Key (Schlüsselaustausch) ein. Der Vorgang des Austausches wird allgemein erläutert, aber dann wird auf den Hersteller verwiesen (Längen der Seed- und Key-Werte und die Berechnungsalgorithmen dazu sind kein Bestandteil von KWP2000).

ich hab jetzt das buch auch, ist eine interresante lektüre die 40 euro haben sich rentiert aber ein kapietel fehlt mir und das ist kwp1281(nein ISO 9141-2 ist nicht kwp1281) und noch ein bisschen vw lastiger und fertige quellcodebeispiele wären auch nicht schlecht gewesen aber man kann ja nicht alles haben

@frogger meine email angekommen?

ich hab jetzt das buch auch, ist eine interresante lektüre die 40 euro haben sich rentiert aber ein kapietel fehlt mir und das ist kwp1281(nein ISO 9141-2 ist nicht kwp1281) und noch ein bisschen vw lastiger und fertige quellcodebeispiele wären auch nicht schlecht gewesen aber man kann ja nicht alles haben

@frogger meine email angekommen?

kwp1281? Ist das was ganz aktuelles oder ein altes Protokoll? Ich denke, das UDS wird KWP2000 über kurz oder lang in den neuen Fahrzeugen ersetzen...

P.S.: E-Mail ist raus.

kwp1281 ist das protokoll, in den die meisten golf4 stg über kline diagnose machen...

in den ganz neuen audis ist ja schon uds drin soviel ich weiss, es gibt auch schon eine betaversion von vagcom die diese sachen unterstützten