Mappare CAN a tasti: guida completa

Ciao a tutti,

È possibile associare i segnali ricevuti dal CAN-bus a pressioni di tasti?
Supponiamo che, a seguito di un determinato segnale o codice, il tasto 'volume su' venga attivato?

Esempio di applicazione:
Die Lenkradfernbedienung mit PC per CAN mithören und dann lauter bzw leiser zu stellen wenn man auf der Lenkradfernbedienung drückt? ZC. Car-PC?

Cordiali saluti.

Citazione:

È possibile mappare i segnali ricevuti dal CAN-Bus su pressioni di tasti? Supponiamo che, a seguito di un determinato segnale o codice, il tasto "volume su" venga attivato? Esempio di applicazione: È possibile intercettare i segnali CAN della

centralina del volante } tramite un PC e poi regolare il volume, rendendolo più alto o più basso, quando si preme i pulsanti sul volante? Ad esempio, per un PC da auto? }

In linea di principio, sì...
Se il sistema di controllo del volante trasmette le pressioni dei pulsanti come broadcast, dovrebbe essere relativamente semplice. Tuttavia, se il volante non trasmette alcun segnale finché non stabilisce un canale di comunicazione con la radio/il navigatore/l'unità di controllo vocale (esistono sistemi del genere), diventa quasi impossibile senza informazioni che sono difficilmente disponibili.

Ciao,

Certo, ecco la traduzione:

'Potrebbe qualcuno darmi un consiglio su quale software sia più adatto per questo scopo?'
E anche l'hardware?

Cordiali saluti.

Ciao,
Per questo, devi essere più disposto a fare dei sacrifici.
Veicolo, Muffola, Radio.

Utilizzando un foglio A4...
Su quell'ID specifica ('5C3') all'interno del modulo multifunzione (MuFu), i dati vengono trasmessi sul bus CAN dell'infotainment. È possibile intercettare e analizzare i frame CAN, e quindi utilizzare queste informazioni per controllare dispositivi esterni o per qualsiasi altra funzione desiderata.

Con il software CanHack e un adattatore CAN, è possibile identificare anche l'ID e raccogliere tutti i dati in anticipo.

Saluti.
Schorsch.

Ciao,

Certo, ho una Corsa D con il sistema di infotainment 'CD 60 NAVI'.
Lfb è l'abbreviazione standard, e non ho ulteriori informazioni a riguardo.

Ma, alla fine, ho bisogno di qualcosa per l''interfaccia esterna'.
Pensavo a un programma che intercetti la porta COM e poi elabori i comandi ricevuti, è 'così semplice'?
È necessario stabilire una connessione con il dongle CAN prima, oppure trasmette automaticamente non appena viene collegato?

Ciao,
Per chiarire brevemente, ogni produttore di veicoli ha la propria infrastruttura e utilizza identificativi diversi, ma la specifica del CAN è la stessa.

Avete capito correttamente: volete premere un tasto/i e, in pratica, inserire delle informazioni nel CAN, come avviene normalmente premendo un tasto su un volante multifunzione?

Certo, posso aiutarti con un A4, ma non ho idea di come vengono utilizzate le ID nei modelli Opel. Ecco perché ti ho suggerito il dongle CAN, che permette di intercettare i dati del bus CAN. Purtroppo, se la tua auto non ha un volante multifunzione, non puoi utilizzare questo metodo.

Il mio cantiere si trova più nella zona della VAG.

Saluti.
Schorsch.

Ciao,

Capisco la questione degli ID specifici per ogni produttore. Potrei anche scoprirli attraverso tentativi ed errori.

Certo, nessun problema. Fammi sapere il testo che vuoi tradurre dal tedesco all'italiano.
Vorrei premere un tasto sull'Lfb e intercettare il segnale tramite il CAN-Dongle. Successivamente, vorrei utilizzare questi dati sul PC.

Ma un adattatore CAN è già impostato in 'modalità di ascolto' e invia immediatamente i dati alla porta COM? Oppure devo fare qualcos'altro?

Cordiali saluti.

Ciao,
Ah, capisco... premi un tasto sul telecomando del volante e vuoi utilizzare questo messaggio nel tuo PC/CARPC.
Il CAN Dongle è, inizialmente, solo un componente hardware. Ad esempio, utilizzo un MHS TinyCAN e leggo i dati dal CAN bus con il can tool. Nel can tool, imposto la frequenza del bus, ecc., e poi stabilisco una connessione per comunicare con il bus. In questo modo, posso leggere i dati o anche scrivere informazioni sul bus.
Esistono anche dei dongle CAN che offrono un'API e che possono essere integrati in un'applicazione in modo relativamente semplice. Questi vengono inizializzati all'avvio del programma e forniscono direttamente i dati.

Questo è solo una parte della soluzione. Il frame CAN ha un ID e può contenere fino a 8 byte di dati. Il messaggio che stai cercando potrebbe essere nascosto in uno o più di questi byte.
Prova ed errore... buona fortuna!
Nel caso dell'A4, il valore è 0x5C3 (2 byte): 0x39 0x00 (nessuna funzione viene attivata).
Ruotando, ad esempio, il rullo sinistro verso l'alto o verso il basso, cambia solo il secondo byte, che passa da 0x00 a 0x02 o 0x0C.

Capisci quello che intendo, oppure non mi hai ancora capito bene?

Saluti.
Schorsch.

Ciao,

Sì, esatto, intendevo proprio questo. Avevo pensato di fare così:
Premendo ripetutamente il tasto/il rotellino desiderato, si può notare, ad esempio tramite il software CANMonitor o simili, che il tasto premuto o l'ID corrispondente vengono rilevati più volte.

Cordiali saluti.

Ciao,
Purtroppo, non ho mai collegato un dispositivo a un PC in questo modo.
L'ID è essenzialmente solo l'indirizzo, e i dati trasportati, fino a 8 byte, sono i dati o i comandi. Esistono anche pacchetti di dati che vengono trasmessi in modalità di trasmissione multipla, e in questo modo un ID può avere una sequenza di cicli di trasmissione consecutivi.

Nell'A4, l'ID del volante multifunzione viene ripetuta ogni 500 millisecondi. In questo modo, non viene trasmessa solo la modifica successiva alla pressione di un tasto o alla rotazione di una manopola, ma anche lo stato di riposo viene ripetuto continuamente, e non solo in caso di modifica.

Saluti.
Schorsch.