Segnali RDK CAN per Audi A6 4F

Ciao, qualcuno potrebbe fornirmi un tracciato del segnale dal bus CAN "Comfort" di una Audi A6 (modello 4F, corrispondente alla serie C6)? Vorrei esaminare l'ID 0x433 per vedere se riesco a decodificarla. L'obiettivo è acquistare un sensore di pressione dei pneumatici (TPMS) economico e costruire una piccola interfaccia che invii il messaggio mancante.

Ciao Bob,

Nella sezione Trace Audi A6 Comfort CAN, troverai un log del CAN di comfort, che include l'ID 0x411 della mia vecchia Audi A6 4F. Vedi il file "Low-Speed-CAN-100kBits.txt".

Non ho più l'auto. Non so più se avesse un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici tramite i sensori di velocità delle ruote dell'ABS/ESP.

Quello che so per certo è che negli pneumatici non erano stati installati sensori di pressione.

Tanti auguri e saluti, Rainer.

Senza sensori, si tratta della versione "LOW" che utilizza i dati relativi alla velocità delle ruote provenienti dal sistema ESP.

Ma ho già visto che qualcuno ha scritto che il modello 0x433 ha un DLC di livello 6. Questo corrisponde alle mie conoscenze.

Se qualcuno mi fornisce un tracciato in cui questo messaggio appare più volte, probabilmente sarò in grado di decifrare il messaggio RDK.

C'è qualcuno in Allgäu che potrebbe misurarmi la rigidità del disco C6 con una risonanza magnetica (RMN)?

Silent_Bob_83 ha scritto:

C'è qualcuno nell'Allgäu che potrebbe farmi misurare il valore di CO2 (RDK) con un sistema appropriato?

Ciao.

Probabilmente sarebbe più semplice acquistare un'unità di controllo RDK usata, che si trova a partire da 20 euro. Vale la pena dare un'occhiata per vedere cosa offre.

Potrebbe essere possibile ottenere anche i dati dei sensori del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TPMS) tramite la diagnostica con VCDS.

Così farei io, e ritengo che la probabilità che qualcuno manometta il cablaggio con intenzioni diverse dalle tue sia piuttosto bassa.

Cordiali saluti, Rainer.

Installerei anche io la centralina originale, come suggerito da Rainer!
Tutto è più complicato di quanto pensi.

Aveva lo stesso problema con la mia Audi A4 (modello 4F). Il sistema di controllo della pressione pneumatici (STK) comunica con il display MMI3G tramite il bus MOST (tramite il gateway), e vengono controllate anche le singole antenne (5), oltre ai pneumatici estivi e invernali.