Interfaccia FIS per Audi A4 8K (con MMI 3G)

Ciao, sono nuovo/a qui.

Sto pianificando un piccolo progetto in cui vorrei utilizzare un Raspberry Pi o un dispositivo simile come sistema di infotainment per auto. Principalmente, visualizzerei i dati su un grande schermo tramite video, ma vorrei anche sfruttare il sistema di informazioni per il conducente (FIS). Non ho trovato nulla di certo riguardo all'utilizzo di un componente "Can" in questa versione, come era presente nelle versioni precedenti.

Inoltre, vorrei anche che il Raspberry rispondesse ai tasti dell'MMI e del volante.

Qualcuno ha informazioni a riguardo?

Non esiste più un sistema di infotainment basato su CAN bus nel senso tradizionale.
L'MMI è collegato al gateway tramite MOST (anello MOST).
L'intelligenza artificiale si connette quindi al gateway tramite il protocollo CAN.
Se vuoi inviare qualcosa all'intelligenza artificiale, è necessario un ulteriore gateway tra l'intelligenza artificiale e il gateway principale, che trasmetta tutto da entrambe le parti e, se necessario, modifichi i dati delle due righe superiori.
L'interfaccia MMI è collegata tramite un collegamento seriale all'unità MMI; nei primi modelli MMI3G, la velocità di trasmissione è di 9600 baud, mentre nella versione successiva è di 19200 baud; solo con il sistema MIB è presente un bus CAN dedicato.
Controllare il pannello di controllo è molto semplice; ho creato una volta un elenco completo dei comandi, ma purtroppo non riesco più a trovarlo, sono già passati 7 anni .
Il tuo progetto è realizzabile, ma richiederà molto impegno.

Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie mille, Zampan0." Allora, rimando l'argomento alla fine del documento FIS.

Sai dove si trova il segnale SST seriale? È un pin presente nel connettore Quadlock? I pulsanti del volante (quelli relativi al sistema MMI) funzionano tramite l'interfaccia seriale o tramite il protocollo MOST?

Sì, i segnali seriali sono collegati al connettore Quadlock (E380), i pulsanti del volante sono collegati tramite il bus LIN all'unità di controllo della colonna dello sterzo e da lì, tramite CAN, al gateway e poi tramite MOST all'unità principale.

Ho appena trovato una scansione di quell'epoca, che mostrava come funzionava l'A6FL.

Indirizzo 16: Elettronica del sistema di sterzo.
File di etichette: PCI\4F0-910-549.lbl
Codice articolo SW: 4F0 910 549 A; Codice hardware: 4F0 953 549 D.
Componente: J0527 0410
Revisione: 00H03000 Numero di serie: 90055083180326
Codifica: 0002152
Numero di pratica: WSC 00622 219 52717.
VCID: 27599A24963C3B26FAD-8072

Sottosistema 1 - Numero di parte: XXXXXXXXXXX
Componente: E0221 H02 0030

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