CANhack.de CAN interfaccia RKS+CAN
Tecnica diesel, tecnica motori, diagnosi auto, riparazione e manutenzione.

Progetto del menu del cruscotto Audi A8 D3

 
Nuovo argomento Rispondi 🔗 🖨 CANhack.de - Indice » Microcontrollori ed elettronica, programmazione
Autore Messaggio
korni92



Iscritto il: 03/03/2026
Messaggi: 1
Karma: +2 / -0   Grazie, mi piace!


Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN

CAN-Diagnose e postmann piace questo.
Messaggio04-03-2026, 20:49    Oggetto: Progetto del menu del cruscotto Audi A8 D3 Cita

Ciao,

Lavoro da un po' di tempo nel campo CAN e ho iniziato un progetto più importante.

Attualmente sto sviluppando un sistema di controllo simile a un FIS per le seguenti piattaforme:

- Audi A8 D3 (4E)
- Audi A6 4F (C6)
- Audi Q7 4L

Pagina del progetto:
GitHub – FIS-Writer-A6-A8-Q7

Lì documento:

- il protocollo tra MMI e quadro strumenti.
- Identificatori e struttura dei messaggi.
- Risultati dell'analisi derivanti dai log.
- un piccolo strumento di diagnostica.

L'obiettivo è quello di inserire contenuti propri nel sistema FIS e di ampliare le funzionalità esistenti.


Sfida attuale: hardware.

Attualmente sto testando Peak CAN. Si prevede di sviluppare una soluzione autonoma basata su un microcontrollore Teensy 4.1, dotata di diverse interfacce CAN.

Struttura pianificata per le linee di autobus:

Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) CAN contatore di giri.
2. Uscita del tachigrafo CAN.
3. CAN Comfort.
4. CAN drive.
5. Diagnosi CAN.

L'unità di controllo centrale (MMI) deve rimanere all'interno del veicolo. Pertanto, è necessario un filtraggio attivo della comunicazione tra l'interfaccia utente (MMI) e il quadro strumenti.

Cosa significa esattamente?

- Filtrare le notizie dal display centrale (MMI) e visualizzarle nel quadro strumenti.
- inserire i propri contenuti.
- Simulazione dell'interfaccia MMI (Multi-Media Interface) come se fosse collegata al quadro strumenti.
- Simulazione del cruscotto sullo schermo del sistema MMI.

La navigazione e la visualizzazione dei contenuti multimediali devono continuare a funzionare correttamente.

Gli altri bus CAN vengono utilizzati principalmente in modalità di lettura, ad esempio per i pulsanti del volante o per i segnali di comfort.

Sono graditi suggerimenti o esperienze relative a configurazioni simili di tipo "man-in-the-middle" o gateway (in particolare con più controller CAN su un microcontrollore). Finora, ho realizzato solo piccoli progetti utilizzando ESP32 o Raspberry Pi.

Cordiali saluti.
Dennis.



Non hai il permesso di visualizzare questi file, accedi o registrati per ottenere diritti estesi o aggiornamenti di stato.

Torna su Profilo MP
CAN-Diagnose
Administrator
Administrator
Avatar-CAN-Diagnose

Iscritto il: 07/06/2011
Messaggi: 573
Karma: +29 / -0   Grazie, mi piace!
Località: Ländle



Messaggio05-03-2026, 18:58    Oggetto: Progetto del menu del cruscotto Audi A8 D3 Cita

Progetto fantastico! icon_smile_thumb_up.gif
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Embedded Softwareentwicklung
CANhack.de System RKS+CAN: CAN-Bus Interface
Torna su Profilo MP WWW
Nuovo argomento Rispondi 🔗 🖨 CANhack.de - Indice » Microcontrollori ed elettronica, programmazione
Articoli e argomenti simili
Argomento Forum
Nessun nuovo messaggio Golf IV Tacho an Audi A3 anschließen ??? CAN Motore
Nessun nuovo messaggio Audi A3 8P Tacho Zündsignal über Can senden Bus CAN Generale
Nessun nuovo messaggio A3 Tacho zusammen mit Audi Chorus am Tisch Bus CAN Generale
Nessun nuovo messaggio Opel Projekt CAN Motore
Vai a:  
Non puoi scrivere nuovi argomenti in questo forum.