TV Free fuer PC am RNS-E | Messaggi 16+

A quanto pare, nessuno è interessato. Che peccato.

Dirk (utente di AudiA4B6US) ha risolto il suo problema nel frattempo, e in realtà non è nemmeno un problema così grave.

Se hai la possibilità di registrare l'attivazione, puoi naturalmente condividere i risultati con noi e discuterne.

Tuttavia, si tratta di un flusso di dati piuttosto consistente, dato che la creazione di una sessione DIAG richiede diverse operazioni.

Saluti, Mike.

Il problema è che l'attivazione può essere sbloccata a partire da 70-100 euro. Quindi, se non si dispone già di un adattatore CAN e delle conoscenze di programmazione necessarie, la soluzione più economica è affidarsi a un professionista. Tuttavia, se si desidera farlo da soli, è necessario registrare l'attivazione, cosa che la maggior parte dei fornitori non permetterà. Quando si effettua l'attivazione tramite CAN, l'unità RNS-E viene rimossa, quindi non è possibile nascondere un computer in macchina e semplicemente registrare i dati. E l'attivazione tramite la linea K è un'altra questione completamente diversa.

E solo per evitare che tutti muoiano inutilmente, le uniche ID che hanno un ruolo nell'attivazione tramite CAN sono le 200, le 300 e la 4DA.

Ecco un breve estratto dall'A8, giusto per dare un'idea di cosa si dovrebbe ottenere con la 'lettura a caldo': al momento non ho altro a disposizione.

0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
032E 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
032E 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
032E 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 1-.A3.
032E 4-.11..00..01..82.
0300 5-.1F..00..02..C2..9F.
0200 7-.5B..C0..00..10..00..03..01.
025B 7-.00..D0..00..03..D8..04..01.
04D8 5-.10..00..02..1A..9B.
0300 2-.17..20.
04D8 5-.11..00..02..1A..91.
04D8 5-.12..00..02..1A..86.
0300 8-.2E..54..42..2D..30..37..34..30.
04D8 7-.13..00..04..31..B8..00..00.
0300 1-.B4.
04D8 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
04D8 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
04D8 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
04D8 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.
04D8 1-.A3.
0300 6-.A1..0F..8A..FF..4A..FF.

Il mio RNS-E è ora 'TV-Free'. Ciò che è interessante è la procedura. Naturalmente, avrei dovuto smontare il navigatore per farlo diventare 'TV-Free'. Innanzitutto, è stato installato il firmware 0100, poi è stato sbloccato e, successivamente, è stato possibile reinstallare l'ultima versione del firmware.

Questa sicuramente non sarà l'unica variante, ma è quella che è stata applicata nel mio caso.

Spero che tu non abbia dovuto pagare per questo, vero?

Questo metodo è disponibile da molto tempo, basta fare una ricerca.

Qui non si tratta di modificare il firmware, ma di attivare la modalità VIM tramite il protocollo CAN, ovvero tramite software e il software attualmente installato sul dispositivo.

Ciao,

das Thema ist nun schon etwas älter aber letztlich ja doch immer noch aktuell und der Link zu dem audi4ever-Forum leider inzwischen tot !
Qualcuno ha scoperto maggiori dettagli o sa qualcosa di più riguardo alla procedura di sblocco della TV? Il cambio di firmware mi sembra sospetto, ma non riesco più a trovare ulteriori informazioni.

Sarei molto interessato a ricevere ulteriori notizie su questo argomento!

Cordiali saluti,
AndreasQualcuno ha scoperto maggiori dettagli o sa qualcosa di più riguardo alla procedura di sblocco della TV? Il cambio di firmware mi sembra sospetto, ma non riesco più a trovare ulteriori informazioni a riguardo.Cordiali saluti, Andre.Cordiali saluti, Andreas.

In realtà, fin dall'inizio era chiaro come funzionava.
- Una scatola che simula una velocità di 0 km/h (la scatola è sempre posizionata tra).
- Attivazione tramite uno strumento che effettua una modifica (aumento del limite).

Abbiamo, ad esempio, anche alcuni strumenti con cui possiamo effettuare un'autorizzazione .

Sì, fondamentalmente hai ragione, in linea di principio è un riassunto buono .
Ho letto completamente le 55 pagine del thread di cui ho parlato prima, e l'ho trovato così interessante da leggerlo come un romanzo .

Pertanto, la soluzione tramite il firmware tramite il dispositivo 0080 è già nota a me, quindi una soluzione VIM è possibile per chiunque disponga di un VAG-COM funzionante, un masterizzatore di CD e il tempo per reperire il software necessario.

Stai parlando di una soluzione con...?

Citazione:

alcuni strumenti con cui possiamo effettuare un'autorizzazione

...cosa intendi? Parli della SOLUZIONE, o hai una soluzione "più pulita" che non disattivi completamente il mio sistema RNS-E per almeno 12 ore e, nel peggiore dei casi, non faccia finire la voce guida del navigatore nel bagagliaio?
Esiste davvero una soluzione praticabile per ottenere lo stesso risultato descritto nel thread, ovvero impostare il canale 5 a 250 (su 255), senza dover ripetutamente rifare tutte le configurazioni e senza doverci coinvolgere in questo processo?

Cordiali saluti, Andreas.

Ciao a tutti,

Ovviamente, nessuno si è espresso ulteriormente su questo argomento, cosa che mi dispiace molto, dato che sono davvero interessato a trovare una soluzione tramite il protocollo CAN.
Deve esistere una soluzione semplice, dato che nei negozi specializzati si può acquistare una piccola macchina che svolge esattamente questo lavoro in circa 15-20 secondi, come dimostra la seguente citazione:

Citazione:

Il modulo deve essere collegato alla centralina RNS E tramite il connettore fornito per 15 secondi. Se la versione del software è superiore a 0100, è necessario modificare un blocco di misurazione tramite la diagnostica (VCDS o sistema di diagnostica VAG originale).

Secondo quanto detto, non si tratta probabilmente di una magia vera e propria, ma sono troppo avaro per investire quei 200 euro; tuttavia, se dovessi davvero farlo, leggerei sicuramente i dati sul bus CAN del sistema di infotainment e cercherei di analizzare il flusso di dati, perché voglio capire come funziona. Naturalmente, sarei anche disposto a condividere queste informazioni, ma vorrei prima chiedere se devo essere io a investire quei 200 euro per primo, oppure se qualcuno di voi ha già fatto questo passo?

Sarei molto interessato a ricevere un feedback su questo argomento.

Cordiali saluti, Andreas.

Ok.
Genau von solchen Sachen hatte ich gesprochen.
La cosa negativa di questo modulo è che si integra con il tuo navigatore e...
du es nicht wieder woanders verwenden kannst. würd ich in meinem genau so Programmieren, denn man will ja auch was verdienene .
Ma ci sono comunque modi per sopprimerlo.

Esistono anche altri metodi, che sono più costosi, ma che possono essere utilizzati in molti veicoli.

Cosa vuoi sapere esattamente? Sei semplicemente curioso di come funziona, oppure vuoi solo guardare la televisione?

Abbiamo qui questi moduli, e anche altri dispositivi (più costosi). Io personalmente non ho ancora avuto modo di registrarne i dati.

:wink:
Cordiali saluti, PatrickCi sono anche altri modi, che sono più costosi, ma che possono essere utilizzati in molti modelli di auto.

Cosa vuoi sapere esattamente? Sei semplicemente curioso di come funziona, oppure vuoi solo guardare la televisione?

Abbiamo qui questi moduli, e anche altri dispositivi (più costosi). Io personalmente non ho ancora avuto modo di registrarne i dati.

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Cordiali saluti, PatricCosa vuoi sapere esattamente? Sei semplicemente curioso di come funziona, oppure vuoi solo guardare la televisione?

Qui abbiamo questi moduli, e anche altri dispositivi (più costosi). Io personalmente non ho ancora avuto modo di registrarne i dati.

} } }
Cordiali saluti, PatricAbbiamo qui questi moduli, e anche altri dispositivi (più costosi). Io personalmente non ho ancora avuto modo di registrarli.

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Cordiali saluti, Patric.Abbiamo questi moduli qui, e anche altri dispositivi (più costosi). Io personalmente non ho ancora avuto modo di registrarne i dati. } } } Cordiali saluti, Patrick.

Ciao Patrick,

allora, in qualche modo, sembra che tutti vogliano sempre vendermi qualcosa .

Ma alla fine, tutto questo non mi ha lasciato tranquillo, inoltre avevo comunque bisogno della chiave di sblocco per il mio car-PC, quindi che importa, e così ho semplicemente acquistato una di queste scatole. La chiamo "costo dell'apprendimento" !
E ora arriva la parte sorprendente: anche Kufatec cucina solo con acqua!

Nella confezione della piccola "scatola magica" sono inclusi un CD-ROM e una piccola scatola contenente i connettori Quadlock compatibili con il sistema RNS-E. Questi connettori sono collegati solo all'alimentazione, alla massa, al CAN-High e al CAN-Low.

Le istruzioni, in parole semplici, prevedono di inserire il CD, impostare il canale 97 su 1 per far sì che il firmware venga aggiornato alla versione 0100. Successivamente, è necessario collegare la "scatola magica" e, dopo l'avvio del sistema RNS-E, attivare l'interruttore di "attivazione" sulla "scatola magica" per 10 secondi, quindi riportarlo alla posizione originale e inserire il mio DVD di navigazione attuale, in modo che tutto torni come prima.
Alla fine, è tutto andato esattamente come previsto, solo che senza il tester VAS e il mio codice PIN per il sistema di navigazione, non ce l'avrei mai fatta!

Questo significa che Kufatec ha semplicemente "abbassato" il software a una vecchia versione 0100, e la piccola scatola attende che l'RNS-E sia operativo, per poi trasmettere tramite CAN solo i comandi necessari per scrivere il valore 255 nel canale 5 del modulo 56. In realtà, non si tratta di "magia", ma di un'operazione che normalmente non è possibile eseguire con il normale strumento di diagnostica VAS di Audi. Tuttavia, dovrebbe essere possibile con qualsiasi adattatore CAN, se si conosce cosa trasmettere per accedere a un modulo e modificare un canale. Qui risiede quindi la conoscenza specifica. Dato che non ho ancora ricevuto il mio adattatore CAN, non ho ancora esaminato il processo, ma è possibile seguirlo mentalmente, quindi la lettura dei dati è fondamentalmente irrilevante. Per quanto ne so, il protocollo è aperto, quindi bisognerebbe solo fare delle ricerche per capire cosa trasmettere effettivamente. Tuttavia, penso che dovrebbe essere possibile capire qualcosa, anche se al momento mi mancano alcune conoscenze di base.
Conclusione: Teoricamente, con il firmware 0100 e un adattatore CAN che può essere programmato con qualsiasi comando, non dovrebbe esserci alcun problema nel ricodificare il canale 05 a 255. Tuttavia, rispetto Kufatec per il lavoro ben fatto. E dato che rispetto davvero questa competenza, si meritano anche i soldi. Ora che sono più informato, forse riesco a trovare qualcuno che mi possa aiutare con i comandi per ricodificare un canale tramite CAN.}

Cordiali saluti.
Andreas.

Hi Andreas.

ich will dir nix verkaufen.
Volevo solo capire il funzionamento. Esiste persino la possibilità di sbloccare la funzione in questo modo. Senza hardware, eventualmente con il software VAG. Io personalmente non ho ancora avuto modo di testarlo. Finora, ho potuto verificarlo solo sul sistema MMI.


Oder ich kann das hier vor ort machen.
Das die Geräte teurer Sind usw. das sollte nicht heißen, das das für dich auch teuer wird.
haProbabilmente mi sono espresso in modo errato.denForse mi hai frainteso.

Esiste già una soluzione del genere per il sistema RNS-E del 2010?

Per il vecchio sistema RNS-E, funziona benissimo, ma con il nuovo, rimane solo un gateway che imposta il segnale di velocità a 0.

Ciao,

L'autore del thread ha sollevato anche un secondo aspetto che non è stato assolutamente affrontato in questa discussione:

Vorrei collegare un PC all'ingresso video del sistema di navigazione Audi Navigation Plus RNS-E. Attualmente sto cercando una scheda grafica funzionante che possa gestire correttamente l'ingresso RGB.

Chi può dire qualcosa a riguardo?
Qualcuno conosce le specifiche per l'ingresso RGB?
Qualcuno ha collegato una sorgente RGB?

Come è il sistema RNS-D? Ha la stessa funzionalità per l'ingresso video?

Grazie.

AudiA4B6US ha scritto:

Iniziamo subito. Vorrei collegare un PC all'ingresso video del sistema di navigazione Audi RNS-E. Sto cercando una scheda grafica funzionante che possa gestire correttamente l'ingresso RGB. Successivamente, però, si presenterà il problema che l'ingresso video viene disattivato a partire da 5 km/h, il che rende l'utilizzo del PC un po' più complicato. Con VAG-COM, esiste una funzione chiamata "Security Access" il cui codice sono riuscito a trovare. Tuttavia, non so come attivare la sblocco dopo aver inserito il codice. Se qualcuno è ancora interessato a questo argomento, potremmo magari scambiarci informazioni. Dato che vivo negli Stati Uniti, potrebbero esserci delle differenze tra il software RNS-E europeo e quello nordamericano, ma questo lo rende solo più interessante. Saluti, Dirk

Vivo anche negli Stati Uniti e posso dirti che sì, ci sono delle differenze. Un dispositivo europeo non funziona qui (praticamente per niente).