Velocità di trasmissione Opel Meriva

Ciao.
Ho collegato il bus CAN all'unità di controllo del sistema (combinata) di un'Opel Meriva (cavo CAN High: verde, cavo CAN Low: bianco) utilizzando un oscilloscopio. Il segnale è chiaramente visibile. Qualcuno sa qual è la velocità di trasmissione (baud rate) di questo bus nell'unità di controllo? Vorrei registrarlo utilizzando CacHack. Ho già provato le impostazioni più comuni (125 Kb/s, ecc.).
Saluti.

Frank6 ha scritto:

Ciao Ho collegato il bus CAN all'unità di controllo del sistema (combinata) di un'Opel Meriva (cavo CAN High: verde, cavo CAN Low: bianco) utilizzando un oscilloscopio. Il segnale è chiaramente visibile. Qualcuno sa qual è la velocità di trasmissione (baud rate) di questo bus nell'unità di controllo? Vorrei registrarlo utilizzando CacHack. Ho già provato le impostazioni più comuni (125 Kb/s, ecc.). Saluti

Non sono un esperto di Opel. Quindi, come al solito: siete sicuri di aver inserito correttamente le lettere H e L?
Normalmente, la velocità di trasmissione dovrebbe essere determinabile anche misurando la fase più breve, sia alta che bassa, in un messaggio.

Cordiali saluti, Ingo.

Ciao,
Grazie per la risposta. Ho allegato alcune immagini del CAN bus. Misurando il tempo di bit, ottengo una velocità di trasmissione di 50 kb/s. È corretto? Ho un'interfaccia autocostruita, presa dal sito Kreative Chaos. A 50 kb/s, però, non riesco a ricevere alcun dato. Non ho invertito i pin di livello basso e alto. Si può vedere chiaramente sull'oscilloscopio cosa sta succedendo.
Saluti.
Frank.


P.S. a margine.
Quale interfaccia di debug CAN potete consigliarmi, che sia compatibile con can tool e che permetta di gestire anche baud rate non standard, senza essere troppo costosa?

Ciao.
Ecco tutte le immagini allegate.
Saluti.
Frank.

Ciao,
Sembra che 50 kbit siano una velocità piuttosto bassa.
In Audi e Volkswagen, nel settore del comfort e dell'infotainment, vengono utilizzati 100.000 euro, mentre nel settore della propulsione ne vengono impiegati 500.000.
Secondo la mia opinione, dovresti utilizzare il bit-stuffing del bus CAN per determinare la frequenza di clock. Nel bus CAN, è definito che non possono essere trasmessi più di 5 bit consecutivi identici sulla linea. Se un'applicazione desidera trasmettere più di 5 bit consecutivi identici, vengono inseriti dei cosiddetti bit di riempimento (stuff bits). Più informazioni ti verranno spiegate da http://www.canhack.de/it/viewtopic.php?t=13
Questo significa che devi cercare il blocco più lungo sull'oscilloscopio, dividere la durata di quel blocco per cinque e ottenere così la frequenza.
Questo sarebbe il mio approccio...

Saluti.
Jens.

Hai mai provato a utilizzare queste velocità di trasmissione?


Titolo: Sistema CAN Bus Opel Astra/Vectra/Signum.

500 kbps, pin 6 CAN-H, pin 14 CAN-L per centralina motore, cambio automatico TCM, ABS/TC/ESP, sistema di sospensioni elettronico, servosterzo.
95,2 kbps, pin 3 CAN-H, pin 11 CAN-L per tutti i display TID/BID/GID, sistemi radio, lettori CD, climatizzatore automatico.
33,33kbps, singolo filo, pin 1 per AT6-ECU, airbag, strumentazione, moduli ZM, PEPS=avviamento con chiave, centralina controllo pressione pneumatici, sistema di assistenza al parcheggio.]

Con la Zafira B, ho avuto buoni risultati.

Saluti.
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