CAN a bassa velocità con un singolo cavo nell'Astra J

Ciao!

Spero che qualcuno possa aiutarmi qui.
Ho installato un sistema Arduino con uno shield CANdiy nella mia Vectra C da un po' di tempo, e vorrei utilizzare la stessa combinazione anche nella mia Astra J, o almeno utilizzarla inizialmente per intercettare i dati.
Poiché i dati che cerco non si trovano nel CAN ad alta velocità (Midspeed), spero di trovarli nel CAN a bassa velocità (Lowspeed). Se va male, probabilmente li troverò solo nel LIN, e questo sarebbe un campo completamente nuovo per me. In sostanza, si vuole sostituire la radio originale, e di conseguenza si perde il tasto di configurazione che permette di accedere a diverse impostazioni del veicolo, il che è un problema. Per questo motivo, vorrei improvvisare qualcosa.
Ma questo solo per inciso, veniamo al problema principale:

Il LS-CAN è un dispositivo CAN a filo singolo. Se non ho capito male, devo collegare il pin CAN-H al pin 1 (SW-LS-CAN (33kB)) sulla presa OBD e il pin CAN-L alla massa dell'auto? Il problema è che, non appena faccio questo, le centraline iniziano a comportarsi in modo anomalo e compaiono messaggi di errore nel display del cruscotto, quindi probabilmente interrompo la comunicazione tra le centraline?

Cosa starò sbagliando, allora? Qualcuno ha qualche idea?

/modifica: Sembra che il chip MCP2562 integrato non supporti la tecnologia 1-wire. Mhm... ma può essere questa la ragione per cui la comunicazione nel sistema LS-CAN è rallentata?

Ciao,

Tutte le eventuali resistenze di terminazione sono state rimosse e la modalità "solo elenco" è attiva?

Cordiali saluti, Rainer.

La resistenza alla programmazione è stata rimossa.
E "Listen Only" lo è, almeno in parte, perché io stesso non invio attivamente nulla nel mio codice.

Beh, comunque, ho notato un'altra cosa, come indicato nella mia modifica qui sopra.

Citazione:

/edit: OK, sembra che il chip MCP2562 integrato probabilmente non supporti la tecnologia 1-wire. Mhm... ma potrebbe essere questa la ragione per cui la comunicazione nel sistema LS-CAN è rallentata?

Il TJA1055, oltre al normale funzionamento con il bus CAN a bassa velocità, può operare anche in configurazione a filo singolo.

Citazione:

Il TJA1055 è l'interfaccia tra il controller del protocollo e i fili fisici del bus in. una rete di controllo (CAN). È principalmente progettato per applicazioni a bassa velocità, fino a... 125 kbps nelle automobili. Il dispositivo offre funzionalità di trasmissione e ricezione differenziale. capacità, ma passerà a un trasmettitore e/o ricevitore a filo singolo in caso di errori. The TJA1055 è la versione migliorata di TJA1054 e TJA1054A.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie.

Credi che anche il TJA1054T funzionerà?
Si arriva abbastanza facilmente a TJA1055 .

Sì, il TJA1054 può, in linea di principio, fare la stessa cosa (modello precedente, differenze principalmente legate alla protezione ESD, all'interfaccia a 3V e alla funzione di risveglio), e entrambi costano meno di 2 euro per unità. Devo ammettere, però, che potrebbe essere difficile per i privati procurarseli. I rivenditori di elettronica che forniscono prodotti per attività commerciali li hanno tutti.

Cordiali saluti, Rainer.

Ho acquistato il TJA1055 e il MCP2515, li ho collegati su una breadboard, li ho provati sulla mia Vectra e...: ho riscontrato lo stesso problema. Appena li collego, il cruscotto impazzisce. Non ho idea di cosa stia sbagliando .
Midspeed, invece, funziona perfettamente con il circuito di prova.

Qualche idea?

/Modifica: Oddio, sto impazzendo. Un errore di battitura nei valori CNF era la causa. Non mi ero reso conto che questo potesse causare

A volte le cose vanno male. / Capita che le cose vadano male. / Le disgrazie capitano. Trovo fantastico che tu fornisca un feedback su cosa non ha funzionato!