Camion J1939: Guida e Protocollo

Hello all of you I am new here on the forum and first of all I want to say 'whowww' what a brilliant forum.

Mi dispiace di scrivere in inglese, il mio tedesco è come quello di Rudi Carel, un altro olandese. Non ho problemi a leggere il tedesco scritto, quindi non esitate a rispondermi in tedesco.

La mia domanda riguarda specificamente i camion. Sto lavorando a un progetto in cui devo ridurre la coppia massima, preferibilmente tramite un comando CAN. Attualmente, utilizzo un dispositivo di ottimizzazione per camion che modifica il limitatore di coppia nell'ECU del camion. La nostra ECU supporta il protocollo CAN 2.0 B, poiché lo utilizziamo per leggere i messaggi CAN del motore. So che è possibile inserire una seconda mappa di coppia nel motore nell'ECU, e penso che questo sia correlato al PGN 65251.

My question: is there someone who know how to write these points into the ECU and how to switch between them?

Please help me, my project is stalling at the moment.

Cees.

Ciao Raysigher,

Nell'ambito della programmazione e dello sviluppo di dispositivi SAE J1939, ho dovuto approfondire l'argomento, il che è stato molto interessante.
Contatterò alcuni colleghi di quel periodo per avere maggiori informazioni, ma non posso dire con certezza quali risultati otterrò.
Perché dici 'Penso che abbia a che fare con PGN 65251'?
Forse una domanda stupida, ma: cos'è un PGN 65251?

Saluti, Moses.

Come ho capito, questo file PGN fornisce solo informazioni e non può essere utilizzato per 'programmare' la centralina elettronica (ECU).

pgn65251 - Configurazione motore - EC -
Frequenza di ripetizione della trasmissione: Si verifica quando i punti di coppia/velocità cambiano di oltre il 10% rispetto all'ultima trasmissione. In alternativa, oppure ogni 5 secondi.
Lunghezza dei dati: 34 byte.
Pagina dati: 0.
Formato PDU: 254.
Specifiche PDU: 227.
Priorità predefinita: 6.
Gruppo di parametri: 65251 (00FEE3 16).
Posizione di inizio bit / Lunghezza in byte SPN Descrizione SPN
1-2 2 byte Velocità del motore al minimo, punto 1 (configurazione del motore) 188.
3 1 byte Percentuale della coppia a regime minimo, punto 1 (configurazione del motore) 539.
4-5 2 byte Velocità del motore al punto 2 (configurazione del motore) 528.
6 1 byte Percentuale della coppia al punto 2 (configurazione del motore) 540.
7-8: 2 byte. Velocità del motore al punto 3 (configurazione del motore). 529.
9 1 byte Percentuale della coppia al punto 3 (configurazione del motore) 541.
10-11 2 byte Velocità del motore al punto 4 (configurazione del motore) 530.
12 1 byte Coppia percentuale nel punto 4 (configurazione del motore) 542.
13-14: 2 byte. Velocità del motore al punto 5 (configurazione del motore). 531.
15 1 byte Percentuale della coppia al punto 5 (configurazione del motore) 543.
16-17: 2 byte. Velocità del motore a regime minimo elevato, punto 6 (configurazione del motore). 532.
18-19 2 byte Guadagno (Kp) del regolatore di velocità finale (configurazione motore) 545.
20-21 2 byte. Coppia del motore (configurazione del motore). 544.
22-23 2 byte. Velocità massima momentanea di sovrascrittura del motore, punto 7 (configurazione del motore). 533.
24 1 byte Limite massimo di tempo per l'intervento temporaneo (configurazione del motore) 534.
25 1 byte Intervallo minimo di controllo della velocità richiesto (configurazione del motore) 535.
26 1 byte Limite superiore dell'intervallo di controllo della velocità richiesto (configurazione del motore) 536.
27 1 byte Limite inferiore dell'intervallo di controllo della coppia richiesta (configurazione del motore) 537.
28 1 byte Limite superiore dell'intervallo di controllo della coppia richiesta (configurazione del motore) 538.
29-30 2 byte Intervallo di controllo della velocità richiesto, limite superiore (motore).
configurazione)
1712
31-32 2 byte Momento di inerzia del motore 1794.
33-34 2 byte Limite di coppia del motore predefinito 1846