Welches CAN ist das?

Mein erster Versuch...

An welchem CAN bin ich da dran? Motor? Comfort? Angeschlossen im Mazda RX-8 gleich unter dem Lenkrad am OBDII Diagnosestecker. 500kbit (alle anderen Baudraten lassen das Kombiinstrument wild blinken! )



Was ich erkennen konnte, war dass ID 215 etwas mit der Drehzahl oder dem AirFlow oder so gemein haben muss. Beim Gasgeben schnellten die Werte hoch, vielen danach kurz auf einen tieferen Wert und pendelten sich wieder auf dem Ausgangswert ein. Drehzahl ist es wohl nicht direkt, aber AirFlow würde sich genau so verhalten.

Wie finde ich da die Daten genauer heraus? Wie ermittle ich die Umrechnungsfaktoren? Das ganze ist schon ein wenig wie Puzzle spielen mit verbundenen Augen...

Eigentlich hätte ich aber lieber die Comfort-CAN Daten. Fensterheber usw..

Grüsse! Chris

Hi Chris,

wenn das auf dem Bild alle Daten sind, die du angezeigt bekommst würde ich sagen das es der InnenraumCAN (oder auch ComfortCAN) ist.

Was für mich etwas dagegen spricht, sind die 500kBit.
Normalerweise ist der InnenraumCAN langsamer (bei mir gerade mal 50kBit)

In meinem Stilo sind aber auch sehr viele Motor-Infos am InnenraumCan.
(Drehzahl, Airflow, Speed, R-Gang, Verbrauchsanzeige...und viele die ich noch nicht erkannt habe)

Hast du auf der Fahrerseite einen Taster für das Beifahrerfenster?
Dann schau mal ob du das Signal findest.
Sehr einfach war auch die Lenkradfernbedienung.

Viel spas beim suchen.
Gruß
Peer

Hi Peer!

Wäre schön wenn es das Comfort-CAN wäre!

Wenn ich eine Taste am Auto drücke, sollte dann eine neue Zeile erscheinen oder sich ein bestehender Wert ändern?

Habe schon viele Tasten probiert. Lichtschalter, Lenkradtasten, Bremse, Handbremse usw. aber noch keine eindeutige Veränderung ausmachen können.

Wird das Kombiinstrument normalerweise vom Motor- oder vom Comfort-CAN angesprochen? (Das Instrument hat ja bei falscher Bitrate verrückt gespielt...)

Grüsse!
Chris

Uiii... Nachdem ich einige Sekunden den CAN Datenstrom beobachtet hatte ging die MIL Lampe an. Auch ein Neustart des Autos hat nichts gebracht. Musste den Fehlercode per OBDII resetten.

Sieht mir doch ziemlich nach Motor-CAN aus, da überhaupt keine Tastencodes gesendet werden. Zumindest finde ich keine

Motor CAN wäre auch eher 500kbit. Und dass daran das Kombiinstrument angeschlosse ist wäre auch nicht so ungewöhnlich, oder?

Grüsse! Chris

Wie kann finde ich heraus, welche Kabel für Comfort-CAN sind am Radio? Hmm... Gibts ev. noch ne einfacher zugängliche Stelle? Theoretisch sollte der Comfort-CAN ja an allen Tasten anliegen, also auch an der Lenkradtasten usw. oder?

Wie sind denn einzelne Knöpfe an den CAN angeschlossen? Die Sitzheizungsschalter sind glaube ich eher direkte Stromschalter. Der Dachfensterschalter wird auch nicht am CAN hängen, oder?
Schön wäre, wenn ich die Aussenspiegelverstellungs-4-Wege-Taste für den CarPC verwenden könnte!

Grüsse! Chris

Hi Chris,
schau mal in folgendes File
http://www.audiotechnik-dietz.de/pdf_te ... 301anl.pdf

Da ist zwar nur der Mazda 2 angesprochen, aber vielleicht hilft dir das trotzdem.
Gruß
Peer

Cool! Ist ja auch der Mazda 6 beschrieben! Der ist ziemlich identisch mit dem RX-8.

Nur wo genau ist 'hinterm Kombiinstrument'? Tacho usw. ausbauen ist nicht ohne Spezialwerkzeuge möglich. Muss ich mich mal mit ner Taschenlampe auf der Suche nach diesem weissen Stecker machen.

Thanx!

Grüsse, Chris

Hallo Perfect,

ein einzellner Knopf hängt nicht am CAN, er muss über einen Controller eingebunden werden. Nehmen wir zB mal den Knopf für die Fensterheber: Der Fensterheber wird bei vielen Fahrzeugen über den LIN-Bus (Local Interconect Network) angesteuert, der Schalter wird betätigt und der Controller für den Schalter gibt ein signal an den LIN- Master und dieser dann auf den Controller Fensterheber. Der CAN-Comfort bleibt unberührt. Wird hingegen (wie bei manchen Herstellern) das Fahrzeug bei offenen Fenstern mit der Fernbedienung verriegelt schließen sich automatisch auch die Fenster. Ablauf--> StgFunkfernbedienung--->ControllerStgFernbedienung-->CAN-Comfort-->Gateway-->LINMaster-->FensterheberController
Resultat: einmal Fenster schließen ergibt unterschiedliche ID!!!
Ich warne jeden eindringlich davor am Motor-CAN auch nur irgend einen Befehl zu senden!!! Es ist mir ohnehin schleierhaft das sich so viele an den BUS wagen ohne auch nur irgendwelches Grundwissen zu haben! Wer tiefergehende Informationen Braucht kann sich gerne an mich wenden, bevor ihr euch eure Auos anzündet!!! Ganz so schlimm isses zwar nich, aber manchen Beiträgen (auch in anderern Foren) nach zu urteilen denken viele,' ich steck da mal was an und dann kommt schon was bei raus'. Ganz so einfach isses nich!

Und um allen Missverständnissen vorzubäugen: Ich bin kein Panik macher wie viele meiner Sorte gerne genannt werden! Ich Arbeite (von Berufswegen her) einfach viel am CAN-BUS.

So, und nach dieser Standpauke wünsch ich trotzdem gutes gelingen und...

Basti

PS: Für Infos sebastian.spiegl@kfz-netzwerke.de

Hi Basti!

Ja, am Motor-Can will ich auch lieber nicht rumspielen! Ich bin aber immernoch auf der Suche nach dem Comfort CAN

So wie es nach dem Werkstatthandbuch den Anschein hat, gibt es im RX-8 nur einen CAN, und das war der den ich am OBDII Stecker gesehen habe (500kbit, Motor CAN). Kann denn das sein?

Für Motordaten habe ich ja noch das OBDII-Modul.

Grüsse! Chris