Kommunikation ABS /ESP zum Kombiinstrument

Guten Morgen Alle zusammen,

ich bin mir noch nicht ganz sicher ob ich hier wirklich richtig bin, aber ich denke mal das werde ich dann ja an den Reaktionen sehen.
Vorne weg vielleicht noch, ich arbeite gerade an meiner Bachelorthesis zum Thema Manipulation von Wegstreckenzählern, allerdings bin ich bei einem Kapitel an die Grenzen von meinem Wissen gelangt und das Internet war soweit auch nicht wirklich eine Hilfe.
Jetzt zu meinem eigentlichen Problem bzw. zu meiner Frage:
Ich soll in einem Teil eine Art Gegenüberstellung oder Vergleich zu den aktuellen Einbau- und Ansteuerungsvarianten von elektronischen Wegstreckenzählern erstellen. Da ich bis jetzt leider so gar nichts gefunden habe ist mein Plan das jetzt Stück für Stück zusammen zu tragen.
Soweit ich weiß bekommt das Kombiinstrument seine Daten bezüglich der zurück gelegten Wegstrecke ja vom ABS/ESP Steuergerät, welches wiederum seine Infos von den Raddrehzahlgebern bezieht.
Interessant wäre für mich zu wissen:
-stimmt diese Annahme
-gibt es Alternativen dazu (z.B. das die Daten vom Getriebesteuergerät kommen)
-wird diese Information evtl bei einigen Herstellern verschlüsselt (von der Hersteller eigenen spezifischen CAN- Bus Codierung mal abgesehen)
-gibt es da wirklich Unterschiede in der Art der Ansteuerung

Falls jemand Infos über die Einbauvarianten hat nehme ich die natürlich auch sehr gerne, aber ich glaube dazu ist dass das falsche Forum.

Falls dieser Post etwas fordernd aussieht, oder so das ich will das hier einfach ein Kapitel für meine BA für mich erstellt wird, würde ich dem gerne schon mal vorweg entgegnen, dass ich bereits seit 4 Wochen versuche Infos dazu zu bekommen, allerdings sich sämtliche Hersteller entweder totschweigen, oder direkt mit rechtlichen Schritten drohen. Falls ich einfach nur falsch im Netz gesucht haben sollte, ich nehme gerne jeden Vorschlag dankend an.

Achja da wir hier ja im CAN Forum sind, ich verfüge über rudimentäre Kenntnisse was CAN angeht, hab schon mal knappe 2 Wochen mit CANOE für ein Praktikum gearbeitet und vor dem Studium eine Schrauberlehre gemacht. Ein bisschen habe ich also zumindest mit der Thematik schon mal zu tun gehabt, auch wenn ich nicht behaupten würde über tiefgreifendes Wissen zu verfügen. Das nur schon mal vorweg, falls etwas komplexere Antworten kommen sollten.

Auf jeden Fall schon mal Danke an Alle die sich die Zeit genommen haben diesen Roman zu lesen und noch ein Danke im voraus für eventuelle Antworten.

Ich denke, das es zwischen den verschieden Hersteller Unterschiede geben wird, aber Grundsätzlich ist deine Information so richtig.

Allerdings wird die Radgeschwindigkeit plausibilisieren (Motordrehzahl / Getriebegang) und ist meine Wissen auch nicht verschlüsselt (zu Aufwendig beim CAN 2.0) sondern nur mit einen CRC und SQC gesichert.

Es gibt aber wohl die ersten Systeme, die die Geschwindigkeit über das GPS Signal plausibilisieren.

Auf jeden Fall schon mal danke für die Antwort, dass ist schon mal schön zu wissen das ich da gar nicht so falsch lag.

Was ich mittlerweile in einigen Telefonaten heraus bekommen habe ist, das es wohl auch angeblich bei einigen neueren Modellen der Fall sein soll, dass permanent der Kilometerstand über den Highspeed CAN geschickt wird um solchen Entwicklungen wie Kilometerfiltern entgegen zu wirken. Ich finde die Idee zwar ganz nett, sollte das stimmen dass das zu diesem Zweck betrieben wird, aber eigentlich kommt die Information der Raddrehzahlsensoren ja eh mehr oder weniger dauerhaft, allein schon um die Geschwindigkeit halbwegs genau anzuzeigen. Beim stellen genau dieser Frage habe ich allerdings nicht wirklich zufriedenstellende Antworten erhalten.
Weiß da vielleicht hier noch jemand was drüber, bzw. hat das schon mal beobachtet?

Der Kilometerstand wird nicht wegen Kilometerfilter auf dem Bus gelegt, sondern um Freezeframes für die Diagnose zu erzeugen und aus "Diebstahlschutzfunktion". Damit ist erkennbar, ob ein Teil neu oder gebraucht ist.

Mmh ich hab mir gerade mal ein bisschen was zu Freezeframes durchgelesen, da hört sich deine Erklärung deutlich schlüssiger an als das was ich gestern am Telefon erzählt bekommen habe. Schade