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MFL Tastenbelegung umprogrammieren


 
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Nowi



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Beitrag18-10-2017, 15:37    Titel: MFL Tastenbelegung umprogrammieren Antworten mit Zitat

Liebe User,

Mein Problem:
Ich habe einen Golf Plus, Bj.2008 mit GRA und MFL.
Da ich den linken Arm nach einer Gehirnblutung nicht mehr bewegen kann, muss ich umständlich mit der rechten Hand den Blinker betätigen. Wäre es nicht möglich, die Tasten auf dem MFL so umzuprogrammieren, dass ich mit diesen blinken kann?
Ross tech ( VCDS) mit 17 Software und USB Dongle vorhanden.
Es wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet.

Lg
Nowi
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Beitrag21-10-2017, 11:57    Titel: MFL Tastenbelegung umprogrammieren Antworten mit Zitat

Hallo Nowi,

da Du ins Lenksäulen-Steuergerät nicht einfach eine passende Software flashen kannst, würde Dein Vorhaben zu einer Frickelei.
Eine mechanische Lösung, z.B. mit einer Schnur oder ein Hebelgestänge nach rechts wäre da erfolgversprechender.

Wenn Deine Hirnblutung noch nicht zu lange her ist, solltest Du die Plastizität Deines Gehirns nutzen um die Kontrolle der linken Seite auf andere Bereiche Deines Gehirns zu übertragen, sprich dauerhafte und wiederholte passive und aktive Bewegung der gelähmten Bereiche. Das sollte aber möglichst früh beginnen, da die neuronale Plastizität mit der Zeit wieder absinkt. Mittelfristig in Bereich von Monaten bis Jahren ist das IMHO sehr sinnvoll und vor allem erfolgversprechend.

Viele Grüße, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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Zuletzt bearbeitet am 21-10-2017, 12:04, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Aggro600



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Beitrag29-10-2017, 2:22    Titel: MFL Tastenbelegung umprogrammieren Antworten mit Zitat

Versuche doch einfach mal den Befehl vom Blinker auszulesen, dann den Befehl der MFL Taste.
Jetzt sendest du den Befehl den der Blinker Sendet dann, wenn die MFL Taste gedrückt wird.
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postmann
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Beitrag29-10-2017, 11:16    Titel: MFL Tastenbelegung umprogrammieren Antworten mit Zitat

Und der Blinker legt dann Busoff Fehler ab, denn genau das funktioniert beim CAN nicht.

Die ID der CAN Botschaft ist in einem Netzwerk mit NM immer einem Sender zugeordnet (außer TP), damit die Fehlermechanismen greifen können. Hilfreich wäre hier ein Gateway, das den Bus physisch abkoppelt und dann die manipulierten Frames Richtung Fahrzeug routet.
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