VW Golf5 Innenraumcan

Hallo,
ich hab für einen Golf5 eine Parkdistancecontoll(PDC) bekommen die ich gerne in meinen GOLF 4 einbauen möchte. Nur läuft beim GOLF5 alles über CAN.
Hat jemand zufällig die IDs für Zündung an und Rückwertsgang für mich?

Gruss
Markus

Bei der Hand nicht wirklich.
Muss zu Hause mal schaun ob ich die noch finde.

Sg, Maxx

dafür wäre ich dir sehr dankbar.

Es geht sich heute nicht mehr aus, dass ich nachsehe.
Ich hole es morgen bestimmt nach :)

Sg, Maxx

Zündung: ID 2C3, Byte 1, Bit 1
Rückfahrlicht: ID 531, Byte 1, Bit 5

Sollten passen...

Sg, Maxx

danke hast was gut bei mir.

ich werd aber leider erst zum we zum testen kommen.


gruss
markus

Kein Problem.
Gib halt kurz bescheid, ob das funktioniert hat.

Sg, Maxx

ich hab mir jetzt aufm schreibtisch einen golf5 tacho mit der pdc und den vagcom vernetzt, leider komme ich nur auf den tacho aber nicht auf die pdc. wenn ich mit den CAN Tool mitlogge sendet das pdc steuergerät auch keine can ids :(

ich muss mal schaun wie man da ein "wakeup" von den steuergerät machen kann.

gruss
markus

Jo, kann durchaus sein, dass da ein wakeup notwendig ist.
Ich hätte zwar ne PDC im Auto, kann da aber derzeit nicht nachsehen, da ich das CAN Kabel nicht am Auto angeschlossen habe.
Muss mir erst eine Leitung legen.

Sg, Maxx

ich dachte gestern nacht so voll mutiviert, das wird sicher nur eine arbeit von 5 min und da kann ich auch gleich den neuen CAN Tool testen aber... jetzt hoffe ich nicht, das das pdc steuergerät kaputt ist.

hmm irgendwie will mein pdc stg nicht
hat jemand eine ahnung wie man einen "wakeup macht"?

Sende doch einfach mal irgendeine Botschaft. Normal muss das Steuergerät dann erstmal aufwachen. Ist nur die Frage für wie lange Ohne simuliertes Netzwerkmanagement, schläft es nach wenigen Sekunden wieder...

nein da kommt gar nix. und netzwerkmanagement hab ich auch schon versucht zu simulieren.

Dann hast du entweder was falsch angeschlossen oder das Ding is gehimmelt. Ein Steuergerät mit CAN-Wakeup muss so aufzuwecken gehen. Wie ist es denn mit LocalWakeup über die Leitung vom Rückfahrscheinwerfer(wenn es so einen Pin gibt)? Bei nem Schalter kommt kein "Rückwärtsgang" übern CAN so weit mir bekannt...

EDIT: Muss mich korrigieren. Maxx hatte recht. 0x531 ist eine Botschaft des Bordnetzsteuergerätes und versendet den Zustand des Rückfahrscheinwerfers. Byte und Bit stimmen auch. Sorry für die Verwirrung.

NOCHMALEDIT: Dafür stimmt das mit der Zündung nur bedingt. Eigentlich sollte die PDC auf 0x575 hören. Byte 1 und Bit 1. 0x2C3 sind quasi die unverarbeiteten "Rohsignale" des Zündschlossstatus ;)

But as I said - wenn das Steuergerät nicht aufzuwecken ist, dann läuft was falsch. CAN verpolt? Ob Errorframes kommen, kann man ja leider mit dem Interface nicht sehen

nein hab schon absichtlich can high und low getauscht. dann hole ich mir nochmal ein can steuergerät und teste mal mit diesen.


gruss
markus

Hat der Golf V nicht wie der A3 8P ein externes CAN Gateway (#19 mit CAN faehigem VAG-COM)? Beim A3 8P geht ohne das Gateway fast gar nichts, auch wenn am KI Motor sowie Komfort CAN anliegen. Viele Geraete verweigern auch die Funktion, wenn sie das CAN Gateway nicht erreichen koennen (beim 8P ist das Telefoninterface ein gutes Beispiel dafuer).

Ja, hat er.

Ich sag ja, nwm simulieren ... Dann noch BSG und dann sollte es eigentlich reichen ... Im Zweifel noch die Sollverbauliste des Gateways senden ...

Hab heute mein Climatronic-Bedienteil bekommen.
Werde es wohl morgen mal einbauen.
Ab dann kann ich auch ein wenig mit Testerei etc. dienen.
Da ich PDC hab, kann ich ja vielleicht was erblicken.

Sg, Maxx

wenn du schon mit den CAN Tool dran hängst bitte einfach mal ein trace von paar min für mich machen.

danke schon mal

Jo, kein Problem

Weil ihr das so lässig von NM simulieren redet, habt ihr beide das passende Equipment (CANoe) dazu?
Wenn ja, was verwendet ihr da so?

Sg, Maxx

Also ich hab CANoe, CANalyzer und CANape Aber alles von Arbeit aus. Ich glaube auch kaum dass ich mir privat eine CAN-Karte im Wert von mehr als 20k Euro kaufen würde ;)

Und NWM kann man ja theoretisch auch mitm CANHack-Interface simulieren. Müsste man nur mal die SW zu schreiben. NWM ist ja nicht so wirklich kompliziert.

Also ich hab CANoe, CANalyzer und CANape Aber alles von Arbeit aus. Ich glaube auch kaum dass ich mir privat eine CAN-Karte im Wert von mehr als 20k Euro kaufen würde

Ok, das erklärt dann doch einiges

Und NWM kann man ja theoretisch auch mitm CANHack-Interface simulieren. Müsste man nur mal die SW zu schreiben.

Ist es recht kompliziert? Wenn nein, wäre das ja eine geniale Erweiterung vom CAN Tool

NWM ist ja nicht so wirklich kompliziert.

Wenn man es checkt nicht