[Gnubbel]

Guten Tag!,

Ich habe eine Frage zu den CAN-Msg IDs, und wie ich diese am Besten den Prozesswerten zuorden kann. Hier im Forum gibt es zwar diverse "Berichte" wie einige IDs durch probieren zugeordnet werden konnten.

Ich habe einen Ford Focus(diesel, 2005 BJ) und habe mit meinem PEAK CAN interface und einem umgelöteten ODB2 Stecker an meinem Auto geschnüffelt (Baudrate 500K). Resultat war eine Datenflut von verschiedenen Msg IDs. (siehe Bild)

Nun gibt es eine existierende Datenbank wo man sich die Zuordnung (mapping) herraus suchen kann?

http://elict.de/can-sniff.gif

[naruto]

Hi,

suche mal nach der VW Entschlüsselung bzw. Zuordnung die im Forum so schon ein wenig rumgeistert.
Ford nutzt viel von VW der CAN könnte kompatibel sein.

(PS 500k ist Motorcan)

Cu

[wwwqqq1]

Hier ist einiges für HS-CAN von Ford (irgendwo in INternet gefunden und abgeschrieben):

MSG ID 0x200:
Byte 1+2: Actual Torque
3+4: Min torque
5+6: maximal torque
7: Engine flags
8: Driver demanded output shaft torque

MSG ID 0x201:
1+2: Engine speed RPM
3+4: Engine speed RPM R.O.C. (Hat jemand Ahnung was R.O.C. bedeutet?)
5+6: Reserved
7: Throttle position
8: Throttle position (R.O.C.)

MSG ID 0x230:
1: Gear position
2+3: Gear ratio
4+5: Torque Convertor muliplication
6+7: Transmission looses
8: Transmition flags

MSG ID 0x420:
1: ETC
2: Pressure
3: Fuel flow (Resolution 0,000020833 in Gallons)
4: PRNDL
5+6: MIL Telltale / Overdrive/Safe cooling/PATS
7: Charging system status
8: Engine Off elapse time

MSG ID 0x430:
1: Fuel % mean
2: No. of Sensors
3: Fuel level instantaneous

[wwwqqq1]

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