DSG Getriebe (DQ250) CAN Anbindung

[Translating...]Hall ich bin neu hier im Forum.
Ich will ein DSG Getriebe (DQ250) aus einem Golf V in ein Fahrzeug ohne Canbus verbauen (Golf MK III 2,0l 16V)
Hardwaremäßig ist schon fast alles abgeschlossen, es müssen nur noch die Gelenkwellen angefertigt werden und die Schaltung eingebaut werden.
Kommen wir zum Punkt. Um ein Steuergerät zu entwickeln welches mir beliebige Signale auf den Canbus legt sprich eine Can I/O Box brauche ich mich nicht zu kümmern,da ich dafür jemanden hab
der so etwas beruflich macht. Nur brauche ich die relevanten Adressen und Botschaften die vom ABS/ESP und Motorsteuergerät kommen.
Ich bin selber bereit mich hinzusetzen und den Canbus abzuhören, um mir daraus eine Liste der wichtigen Adressen und Botschaften zu erstellen.
Blöderweiese fehlt mir ein passendes Fahrzeug, nämlich ein Golf MK 5 2,0l Otto Turbo Mot.Kb: AXX mit dem Getriebekennbuchstaben HBQ.
Ich suche diese Kombination, weil das Getriebe genau aus dieser Konfiguration stamm und ich mir absolut sicher sein will das die Botschaften passen.
Uhrsprünglich war geplant dieses Projekt zu Mitte bzw. Ende 2011 fertigzustellen.
Wenn jemand Informationen hat die mir weiterhelfen könnten währe ich sehr erfreut, wenn er mir diese zukommen lassen würde.
Ich zahle auch oder würde mich anderwertig für diese Informationen erkenntlich zeigen, da ich weiß wie aufwändig es ist so eine Liste zu erstellen.

[Translating...]Verbaust du nur das GEtriebe? Oder auch Motor usw.?

[Translating...]Eigentlich war angedacht nur das Getriebe zu verbauen, da es mechanisch ohne weitere Änderungen an das 2.0L 16V ZKG passt.
Wenn mein Vorhaben überhaupt nicht zu realisieren geht, würde ich notfalls einen modernen 2.0L Otto Turbo mit Can fähigem Motorsteuergerät nehmen.
Ich bin allerdings bei meinen Recherchen auf eine Seite gestoßen, http://www.dsg-corrado.de/ wo ein DQ 250 in einem Corrado mit G60 Motor und selbst gemachten Zwischensteuergerät läuft.
Also gehe ich davon aus, dass es eine Möglichkeit geben muss.

[Translating...]Hallo Dennis und alle anderen,

ich würde gerne wissen, ob das Problem gelöst werden konnte?
Ein Freund hat mich gebeten, bei seiner Anpassung eines DSGs an einen Lupo 3L zu helfen, da seine CAN-Bus Kenntnisse eher rudimentär sind - ich bin da zwar fitter, doch leider hört meine Erfahrung mit VWs beim Baujahr 1990 auf...

Der Lupo hat schon CAN (mit hoffentlich allen relevanten Infos), ein geeignetes Gateway ist verfügbar - grundsätzlich denke ich, sollte das also klappen. Bloß, welche Botschaften das DSG wann und wie erwartet, das ist mir noch nicht klar.
Kannst du oder jemand anderes hier da weiterhelfen?

Danke und Gruß,
Maren

[Translating...]Hallo Maren,

Das Problem mit dem DQ 250 ist leider noch nicht gelöst worden.
Mir fehlt immer noch die Canbus Matrix für die Restbussimulation.
Ohne die Matrix lohnt es sich nicht so ein Projekt zu beginnen.
Zum Thema Dsg im Lupo, ist das Getriebe ein 6-Gang oder 7-Gänger ?
Ich vermute du mußt die Restbussimulation eh mit einem Microcontroller realisieren, da kannste ja gleich fehlenden Botschaften generieren.

[Translating...]

Hallo Dennis,

läuft das System mittlerweile? Wir würden das auch gerne in unserem Umbauten verwenden.
Leider erreiche ich auch seit wichen niemanden unter "DSG Corrado"

Gruß

Daniel

[Translating...]

Hello,
First of all, I'm sorry... I can understand German but not write German.

How is this coming along? Currently I'm working on a dsg controller also. I've come to the point where I need to actually test the software and check if my CAN messages all line up. I actually plan on selling this if it works. My testcar is an old VW with a 250hp turbocharged engine. Just wondering if you got it working and what is the outcome?