Protocollo LIN / Informazioni (Volkswagen)

Ciao!

So che, in realtà qui si parla del bus CAN.
Qualcuno ha mai avuto esperienza con i bus LIN?

Sto cercando l'unità di controllo del climatizzatore posteriore per un T5, senza quella anteriore.
Mettere in funzione la centralina. Entrambe le unità sono collegate tramite un bus LIN.

Qualcuno di voi ha già fatto qualcosa del genere?

Saluti.

[Traduzione in corso...]

https://www.nxp.com/files/microcontrollers/doc/reports_presentations/LINOVERVIEWPRESENT.ppt

Se parli inglese, contattami in privato (PM) e potrei aiutarti con i dati LIN della tua auto. Ho esperienza in merito.

Ciao!

Purtroppo, non posso iniziare una conversazione privata in questo forum se ho meno di 6 messaggi pubblicati. Quindi, lo posterò qui:

Sto cercando di fare quanto segue: ho acquistato un furgone VW T5 (modello T5.2, versione restyling).
Modulo di controllo automatico del clima posteriore con interfaccia LIN e desidero utilizzarlo sulla mia auto con cambio manuale.
Sistema di riscaldamento regolato nel mio vecchio modello T5 (del 2006).

Questo modulo di controllo posteriore (7E5907049B) è dotato di un bus LIN.
Ho lo schema di connessione/configurazione dei pin. Se lo collego a 12V e al polo di massa (GND), non si accende. Suppongo che debba essere attivato da un comando/richiesta del bus LIN.

Avete informazioni sul protocollo di comunicazione tra il modulo anteriore e questo modulo posteriore?

Oltre a questo, ho anche ordinato il modulo di controllo anteriore, ma non è ancora arrivato.
Il mio piano è utilizzare un analizzatore di bus LIN per intercettare i dati scambiati tra il modulo anteriore e quello posteriore, e copiare tali transazioni utilizzando un piccolo modulo microcontrollore.
L'ultima parte non mi crea problemi. L'unica cosa che mi manca è il protocollo.
Se hai qualche informazione che potrebbe farmi risparmiare del tempo dedicato all'analisi inversa, sarebbe fantastico.

Cordiali saluti,
Simon.