Segnale di velocità CAN per cambio automatico DSG, modello DQ250

Prossimo problema.

Qualcuno ha un'idea di quale sia l'ID del segnale di velocità proveniente dal cambio automatico DSG?

I seguenti ID sono possibili:

0x38A (sembra che il byte 1 e il byte 3 rappresentino la velocità degli alberi del cambio).
0x440
0x448
0x540 (byte 7 = indicatore di movimento).
0X548
0X570

Ho già provato a indovinare, ma non ho avuto successo; probabilmente si tratta di 2 byte.

Allegati gli ID che sono presenti sul mio autobus; quelli menzionati sopra sono quelli provenienti dalla trasmissione.

Grazie mille.

Ciao Marco,

La velocità non è fornita dall'ESP/ABS?

Ciao.

Sì, ho già trovato alcune informazioni. Tuttavia, non ho l'ABS o l'ESP. Ho letto che potrebbe provenire un segnale di riserva dalla trasmissione DSG, ma non so se sia vero.

Comunque, nel modulo di misurazione del cambio automatico (VCDS), vedo la velocità attuale. Questo funziona anche durante la guida e mostra la velocità corrente. Quindi, è logico pensare che questa informazione possa essere trasmessa anche tramite CAN bus, ma potrebbe non essere così.


Nel mio caso, sarebbe l'unico modo per ottenere la velocità senza dover modificare nulla. Ho bisogno di questa informazione anche per il sistema di controllo del motore, ma quest'ultimo la riceve tramite un cavo separato e una tensione rettificata.

Ciao,

Il link precedente era inappropriato. Non ho trovato alcuna informazione sulla velocità nelle notizie relative al GDPR.
Ma il valore del rapporto di marcia, contenuto nell'identificativo CAN 0x440, si trova nei 4 bit inferiori del secondo byte (Com_stGear).

Con queste informazioni e con il regime di giri del motore, la centralina potrebbe stimare una velocità alternativa.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo, con questo potrei almeno calcolare la velocità sul tachimetro a partire dalla rotazione del motore e dal rapporto di trasmissione del cambio. Ma se il risultato sia corretto è un'altra questione. Come hai scritto tu, si tratta più di una stima che di un calcolo preciso.

Sei sicuro che non ci siano informazioni sulla velocità associate agli identificativi del cambio?

Hoerli ha scritto:

Sei sicuro che non ci sia alcuna informazione sulla velocità associata agli ID del cambio?

No, l'unica certezza è la morte. Tuttavia, nelle informazioni sui sistemi di trasmissione DSG che ho a disposizione, non ho trovato alcuna indicazione sulla velocità.

Certo. Forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Certo, ecco la traduzione:

"Ho trovato anche questo, come si vede nell'immagine allegata."

Deve esserci un risultato, eventualmente regolando la velocità di rotazione iniziale a 0x38A e il rapporto di trasmissione appropriato.

Sarebbe un calcolo più preciso rispetto a quello basato sulla velocità del motore.

Qui si afferma che il segnale di riserva proviene dall'ESP e non viceversa. Di conseguenza, anche se il segnale è presente internamente e può essere recuperato durante la diagnostica, non viene trasmesso all'esterno (questa è la mia ipotesi).

Purtroppo non ho più la Golf 7 con il cambio DQ250, altrimenti avrei potuto registrare dei dati.

...

text
unsigned char speedvorher = 0;
text
unsigned char speedtmp = 0;

text
if (canMsg.can_id == 0x320) {
italiano
speed = canMsg.data[4];
text
speedtmp = speed * 1.32;
Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.

0x570 dovrebbe essere una combinazione, ma funziona anche così.


...

Michael42 ha scritto:

..... text unsigned char speedvorher = 0; text unsigned char speedtmp = 0; text if (canMsg.can_id == 0x320) { italiano speed = canMsg.data[4]; text speedtmp = speed * 1.32; Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano. 0x570 dovrebbe essere una combinazione, ma funziona anche così. .....

Nel suo log, l'ID 0x320 non compare affatto, quindi sarà difficile calcolare qualcosa con esso...