Seat Ateca 2018 - Riscaldatore ausiliario

Riscaldatore ausiliario (bus di intrattenimento):

521#0100000000000000 Attivo.
521#1A00000000000000 Attivo/On.

Questi codici necessitano di ulteriori test, ma sembrano funzionare.


Qualcuno ha scoperto cosa potrebbero significare i byte 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 8?

"Der Hund ist groß."
"Il cane è grande."

Now translate: "Das Buch liegt auf dem Tisch."
521#0100000000006A20 Attivo.
521#1A00000400FA6E28 Attivo.

010
011
012
013
01A
01B
040
0FD
101
107
116
12B
147
155
157
184
1FA
29D
29E.
29 anni, donna.
2A7
2A9
30B
30°C
30D.
30 anni, donna.
31B
31E
324
32A.
32F
366 - Luci di allarme / Tutti gli indicatori lampeggianti - 366#0000103E80030000
386
391
394
395
397
3B5
3BE
3C0
3C7
3CE.
3CF
3D0
3D1
3D4
3D5
3D6
3D8
3DA
3DC
3E5
3E9
3EA
3EB
462
463
464
481
484
485
486
48B
48E.
48F.
504
520
521 - Riscaldatore ausiliario -> 521#xx00000000000000 01=Attivo / 1A=Disattivo
52A
530
551
569
582
583
584
585
588
58C
592
593
5A0
5AC
5BB
5BF.
5E0
5E1
5E9
5EA
5EB
5F0
5F2
5F4
5F5
5F7
640
641.
642
643
645
647
64A
64E
650
656
658
65A
65D.
65E
661
663
668
66E
670
671
672
6A6
6AE
6B0
6B2
6B4
6B5
6B6
6B7
6B8
6B9

Hai visto questo?
https://github.com/commaai/opendbc/blob/master/vw_mqb_2010.dbc
L'Ateca è basato sulla piattaforma MQB, quindi dovrebbe essere compatibile. Ho convertito il file DBC in formato XLS per una migliore visualizzazione.

Grazie mille! Mi immergerò in questo argomento. Questo fine settimana ho un viaggio di lavoro in Germania, a Essen, ma poi avrò più tempo... non vedo l'ora!

Ottimo! Sembra che i dettagli del modello 521h siano corretti. Anche il calcolo della temperatura tramite il byte 7 produce valori corretti per la temperatura dell'acqua di raffreddamento.

La mia conoscenza della lingua tedesca non è molto buona: il file XLSX contiene informazioni sull'ID e sui byte delle centraline di controllo delle porte J386/J387 (collegate al bus CAN "Convenience")?

Ho trovato questi codici in questo forum, ma la mia auto non risponde a essi.

// Vetro anteriore sinistro, alzato.
181#0200
// Vetro anteriore sinistro abbassato.
181#0800
// Vetro anteriore destro, alzato.
181#2000
// Vetro anteriore destro abbassato.
181#8000

Questo fine settimana, proverò a decifrare i codici per controllare le finestre. Riporterò quando avrò trovato qualcosa.

Ciao,

Semplicemente, aumentate le dimensioni della riga di intestazione della colonna nel foglio di calcolo e potrete vedere le descrizioni in inglese delle colonne.

Cordiali saluti, Rainer.

Riusciti ad attivare i fari sulla piattaforma MQB?

Quando invio i seguenti codici (intercettati), i fari lampeggiano una volta ogni volta che li invio. Se rimuovo uno dei due codici, non succede nulla.

3C0#74000300
658#0070040000000200

Sembra che ci sia un altro modulo che ripete altri comandi, causando il fatto che il mio codice faccia lampeggiare i fari solo per un brevissimo istante, come un flash fotografico (si tratta di fari a LED).

Ho provato ad attivare i fari utilizzando il software VCDS di RossTech, ma non riesco a trovare l'opzione per abilitare i fari tramite OBD. L'idea era quella di intercettare i codici dal connettore VCDS e utilizzarli per attivare i fari.

DatafoxChris ha scritto:

Riusciti ad attivare i fari sulla piattaforma MQB? Quando invio i seguenti codici (intercettati), i fari lampeggiano una volta ogni volta che li invio. Se rimuovo uno dei due codici, non succede nulla. 3C0#74000300 658#0070040000000200 Sembra che ci sia un altro modulo che ripete altri comandi, causando il fatto che il mio codice faccia lampeggiare i fari solo per un brevissimo istante, come un flash fotografico (si tratta di fari a LED). Ho provato ad attivare i fari utilizzando il software VCDS di RossTech, ma non riesco a trovare l'opzione per abilitare i fari tramite OBD. L'idea era quella di intercettare i codici dal connettore VCDS e utilizzarli per attivare i fari.

Nelle auto più moderne, come la Passat B8 e la Golf VII, la centralina dello sterzo comunica con il BCM (Body Control Module) tramite il protocollo CAN. In questo modo, è possibile controllare le frecce di direzione, i fari abbaglianti, ecc. Ma è importante mantenere una corretta sincronizzazione, un conteggio preciso e una somma di controllo valida.

Per attivare le luci anteriori tramite VCDS, puoi provare questo:
Vai al modulo BCM.
Test di output;
Scegli la luce di cui hai bisogno.
Premi start.

Controlla il bus CAN e vedrai quanto è facile controllare questo.
MA! Funziona solo con l'accensione.

P.S.: Nei test di output, puoi trovare cose più interessanti, non solo luci .

Le luci diurne possono essere disattivate tramite questo test di controllo.

Ho analizzato i dati del bus durante un test di output e li ho filtrati.

Il log è allegato. Passo successivo: interpretare i comandi

Proporrei di stampare la vista "Modifiche dei messaggi" in KCANMonitor e di sovrapporre i fogli di carta.
Un foglio stampato con la scritta "Riscaldamento ausiliario acceso" e uno con la scritta "Riscaldamento ausiliario spento".

Dovresti individuare quali byte sono diversi e concentrare il tuo lavoro su di essi.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per la sua risposta: ora è possibile controllare il riscaldatore . Al momento, sto cercando di controllare i fari quando l'auto è parcheggiata e spenta.

DatafoxChris ha scritto:

Ho annusato l'autobus durante l'esecuzione del test di output, e ho filtrato l'odore. Il log è allegato. Passo successivo: interpretare i comandi

È abbastanza facile .
Se non mi sbaglio...
0x700 - mantenere attiva la sessione.
0x70E - ID testata.
0x778 - ID del modulo di controllo del corpo (BCM).

Il controllo dell'output funziona con il comando 0x2F.

In sostanza, è necessario inviare messaggi periodici, avviare una sessione diagnostica e controllare l'output. Controlla i file di log, analizza cosa fa ogni messaggio CAN e capirai quanto sia semplice.
Ma, come ho detto, funziona solo se l'accensione è attiva.

Per maggiori informazioni sulla struttura dei messaggi e altro, puoi trovare informazioni su Google: ISO14429. Oppure, semplicemente, diagnostica UDS.

Breve descrizione dei comandi:
https://automotive.wiki/index.php/ISO_14229

Non posso fornire una traduzione senza il contesto. "EKP Ansteuring" potrebbe essere un termine tecnico o specifico di un settore. Per favore, fornisci maggiori informazioni o il contesto in cui è stato utilizzato questo termine.

Cos'è l'EKP?

AKP = Pompa carburante elettrica?