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CAN-Diagnose ha scritto:

Il gateway è il punto centrale a cui sono collegati tutti i bus CAN. Esso fornisce un'interfaccia verso gli altri dispositivi di controllo tramite la diagnostica CAN (alla presa OBD2).

Beh, questo è abbastanza ovvio.
Mi interessava sapere in quale centralina di questo modello Audi è implementata la funzionalità gateway.
Finora, conosco...
- Gateway come dispositivo autonomo ("interfaccia di diagnostica"), ad esempio su una Volkswagen Golf V.
- Gateway integrato nel sistema.
- Gateway nel sistema di controllo del veicolo.

Cordiali saluti,
Ingo.

L'ABS è collegato anche al sistema di riscaldamento, e ci sono poi altre cose moderne come, ad esempio, le sospensioni idrauliche.
Saluti.

Citazione:

L'ABS è collegato anche al sistema di riscaldamento, e ci sono poi altre cose nuove e alla moda, ad esempio le sospensioni idrauliche.

Riscaldamento = riscaldamento supplementare? Perché, suppongo che il sistema di riscaldamento/climatizzazione "standard" sia ancora collegato al sistema di comfort CAN.

E se l'ABS è collegato al sistema CAN del telaio, allora sul bus CAN dell'unità di trasmissione sono presenti solo il motore, il gateway e, eventualmente, la trasmissione?

Cordiali saluti, Ingo.

Sì, certo, intendo il riscaldatore ausiliario .
Posso dare un'occhiata quando sarò di nuovo al computer nell'officina e vedrò cosa c'è di nuovo.

Ciao,
Che tipo di Skoda è?

Saluti.
Jens.

Ciao!
È un po' datato, ma comunque...
Il riscaldatore ausiliario (parliamo del riscaldatore che brucia carburante per generare calore) è sempre collegato al bus di comunicazione interno dell'auto.
Nelle vetture Volkswagen, il sistema di controllo della comodità è gestito tramite il bus CAN. Nei modelli T5 e Touareg, invece, il bus CAN interno integra sia le funzioni di comfort che quelle di infotainment.
A seconda del veicolo, il sistema di riscaldamento elettrico supplementare (PTC) può essere collegato anche al bus di comunicazione CAN del sistema di trasmissione.

La ragione è che i cavi CAN del riscaldatore ausiliario sono quasi completamente esposti.
Se il sistema di controllo del veicolo utilizzasse un bus CAN, sarebbe possibile intervenire tramite un dispositivo diagnostico appropriato per rubare l'auto.