Tachimetro A6 4F 2006: da tavolo

Ciao!

Forse qualcuno può aiutarmi qui.

Ho assemblato sul tavolo il cruscotto e il gateway del mio vecchio modello 4F.

Posso anche comunicare tramite VCDS (gateway, tachimetro), è possibile fare tutto, il mio problema è che non ho l'illuminazione del tachimetro, quindi il chilometraggio, l'ora, le informazioni sui consumi e le spie sono tutti spenti.

Ho collegato tutti i fili tranne le connessioni 58s e 58d sul quadro strumenti.

Potrebbe qualcuno darmi un consiglio su cosa mi manca?

Grazie mille.

Chris.

Citazione:

Ho assemblato sul tavolo il mio vecchio cruscotto per Audi A4 (modello 4F) e un gateway. Posso anche comunicare con VCDS (gateway, tachimetro), è tutto possibile, il mio problema è che non ho l'illuminazione del tachimetro, quindi il chilometraggio, l'ora, le indicazioni dei livelli e le spie sono tutti spenti.

Spia di controlloe? Quindi non solo controllo delle luci?
Immagino che nella versione 4F ci siano ancora diversi sensori collegati direttamente al quadro strumenti, quindi dovrebbero essere accese "troppe" spie.

Citazione:

Ho collegato tutto tranne le connessioni 58s e 58d sul quadro strumenti. Mi può dare qualcuno un consiglio su cosa mi manca?

Taglia 58, forse? .

Inizialmente, il modello 58 è dotato di fari fissi.
Penso che i codici "58s" e "58d" relativi ai modelli Audi si riferiscano a delle impostazioni relative alla regolazione della luminosità, probabilmente anteriori o posteriori.

Cordiali saluti, Ingo.

No, nessuna lampada è accesa.

Quando utilizzo la funzione di diagnostica degli attuatori con VCDS, tutto funziona correttamente sul cruscotto.

Potrebbe essere necessario che il CAN bus invii un segnale corrispondente al contatto 15 all'unità di controllo del cruscotto per attivare la sua alimentazione?

Quello che vedo nello schema elettrico sembra che tutto parta dallo sportello di accensione e arrivi alla centralina di controllo dell'accesso e dell'avviamento.

Ciao,
Certo, è possibile che il quadro strumenti richieda ancora un segnale tramite il bus CAN. Il quadro strumenti non ha più una connessione diretta per il terminale 15?
E vedete anche voi qualcosa mentre accedete al sistema con VCDS? In tal caso, è certo che il bus non sia inattivo.

Saluti.

No, anche se accedo tramite VCDS, non vedo nulla. Se collego il tachimetro alla batteria, tutte le lancette si alzano di circa 2 mm e poi rimangono in quella posizione.

Ecco la disposizione dei pin del tachimetro.

Non disponibile.
2 - non confermato.
3 - Linea CAN-Bus a livello basso (per l'interfaccia di diagnostica del bus dati J533).
4 - Conduttore CAN-Bus positivo (per l'interfaccia di diagnostica del bus dati J533).
5 - Classe 31, quantità di materiale da donare.
6 - Sensore per l'indicatore del livello carburante.
Indicatore del livello carburante 2 G169.
8 - Modulo con pulsanti.
9 - Temperatura esterna.
10 - non confermato.
11- non confermato.
12 - Mancanza di liquido refrigerante.
13 - Scarsa quantità di acqua per il lavaggio.
14 - Classe 31.
15 gradi e 30 minuti.
16 - Classe 58 secondi.
17- Kl 58d
Interruttore della pressione dell'olio, modello 18.
19 - Scarsa quantità di liquido freni.
20 - Verifica.
21- non confermato.
22 - EPB (freno di stazionamento elettromeccanico).
Orologio radio controllato, 5V.
Orologio radio controllato, segnale.
25 - Livello dell'olio.
26 - Pastiglie freno.
27 - Campanello esterno.
28 - Collegamento di attivazione (per l'interfaccia diagnostica del bus dati J533).
29 - Classe 31.
30- Classe 31.
31 - Classe 30.
32 - Classe 30.

Beh, a 15 km/h dovrai accelerare per far funzionare il tachimetro.
Molti tachigrafi possono essere attivati anche tramite l'interfaccia di diagnostica (gateway) o dalla centralina del sistema elettrico di bordo (a seconda del modello), utilizzando il cavo di attivazione. Tuttavia, l'alimentazione 5 è sicuramente più semplice da utilizzare in un banco di prova.

Cordiali saluti, Ingo.

Ciao!

Purtroppo, sulla linea di wakeup a 12V, non ho riscontrato alcuna modifica.

Potrebbe essere necessario un emulatore di CAN bus che invii un segnale KL.15 sul CAN bus per attivare l'unità di controllo motore (ECU)?

Potrebbe qualcuno consigliarmi un buon emulatore?

Ciao.
A quanto ne so io, l'intelligenza artificiale (KI) nell'A6 è collegata al bus CAN del display insieme all'interfaccia di diagnostica/gateway. Se ho capito bene, il gateway ha anche il segnale proveniente dal terminale 15 sul pin 16.
Ci sono dei gateway disponibili a prezzi abbastanza convenienti su **** , quindi potresti provare ad acquistarne uno per farlo funzionare e attivare l'intelligenza artificiale.

Saluti.
Jens.

Ciao!

Volevo dare ancora un feedback sulla soluzione.

Per far funzionare il tachigrafo, ho dovuto collegare i seguenti componenti.

Centralina elettronica, chiave con serratura, centralina di gestione del telaio, gateway e quadro strumenti.

Ho poche conoscenze sul CAN BUS in sé, ma vorrei imparare qualcosa a riguardo .

Se ordino ora l'interfaccia di diagnostica CANHACK, in quale punto preciso devo collegarla per intercettare il segnale CANBUS che alimenta il tachigrafo? Probabilmente nel quadro strumenti con bus CAN.

Cordiali saluti.

Chris.

chriskross ha scritto:

... dove esattamente devo collegarmi per intercettare il segnale CANBUS che fa funzionare il tachigrafo? Probabilmente nel combinamento strumenti con bus CAN?

Ciao Chris,

Sì, hai dovuto collegare anche il cavo "28 - Alimentazione di accensione (per l'interfaccia diagnostica del bus dati J533)"?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao!

Sì, ho anche collegato il filo di alimentazione, ma collegare solo il cavo di "wake-up" dal combinatore al gateway non serve a nulla senza l'unità di controllo elettronica (EZS). In questo modo, il quadro strumenti non si attiva, e nemmeno fornendo 12V al cavo di "wake-up", purtroppo.

È possibile utilizzare l'interfaccia VCDS con il software can tool acquistando una licenza aggiuntiva?

chriskross ha scritto:

È possibile utilizzare l'interfaccia VCDS anche con il software can tool acquistando una licenza aggiuntiva?

Purtroppo no, quindi ho creato la mia piattaforma hardware.
https://shop.dieselschrauber.de/rks-can-interfaceadapter-usb-auf-can-p-313.php

Ti scrivo a riguardo anche un messaggio privato.

Cordiali saluti, Rainer.