Simulazione autobus Mercedes: guida e consigli.

Ciao!

Ho effettuato un cambio motore su una Mercedes W124 (motore 230 Kompressor proveniente da una SLK del 1999) e devo trovare un modo per trasferire il segnale di velocità al bus CAN e, di conseguenza, alla centralina del motore.

Questo normalmente avviene tramite l'ABS, che ora non dispone di un sistema CAN-Bus.
In questo modo, l'auto entra in modalità di emergenza.

Chi può sviluppare un circuito e programmare un controller?

Certamente, sarei disposto a pagare un compenso da concordare.

Saldereiò io stesso.

Mi piacerebbe imparare da solo, ma non ho il tempo, dato che devo andare presso la stazione di controllo tecnica (TÜV) nei prossimi due mesi.

Saluti, Andreas.

Ciao!

Mi ero dimenticato che ho un'unità di controllo ABS che si connette correttamente alla centralina del motore, senza errori.

Ave modificato il sistema tramite resistenze in modo da eliminare qualsiasi errore nella centralina del motore.

Purtroppo, ora pensa che l'auto sia ferma e il motore gira solo fino a 4000 giri al minuto.

Forse potrebbe essere utile e qualcuno potrebbe aver bisogno del chip CAN.

Saluti, Andreas.

Avresti bisogno di un convertitore CAN. Per questo, è necessario innanzitutto disporre delle informazioni corrette su come la velocità dell'ABS viene trasmessa tramite CAN (ID, tempo di ciclo, ecc.) e cosa si aspetta la centralina del motore.

Informazioni sull'identificativo (ID) e sul periodo di ciclo?

Vorrei utilizzare il sistema CANTucan di B-Plus per generare il segnale.


Saluti, Andreas.

Non conosco il sistema CANTucan, ma devi far arrivare i segnali dell'ABS alla centralina del motore.

L'ABS trasmette i segnali con un ID, un tempo di ciclo, ecc., e poiché le velocità delle ruote e del veicolo sono rilevanti per la sicurezza, i segnali sono protetti da una checksum.

L'unità di controllo del motore necessita proprio di questi segnali, ma probabilmente si aspetta che vengano trasmessi con un ID diverso, un ciclo di trasmissione diverso, ecc. Un convertitore CAN legge i messaggi dall'unità di controllo ABS da un lato e, dall'altro, li trasmette opportunamente formattati per l'unità di controllo del motore. Per poter configurare correttamente il sistema, è necessario innanzitutto conoscere il modo in cui i segnali vengono trasmessi.